国内外很多城市实施P+R对缓解中心城区交通压力具有积极作用,P+R的意思是()
国内外很多城市实施P+R对缓解中心城区交通压力具有积极作用,P+R的意思是()
参考答案和解析
需要特殊消毒才能灭活
相关考题:
城市的道路是一个公共空间,当私车发展的时候,私车就把公共空间变为私有空间,这就涉及公共资源根本性质的变化。如果采取市场经济的方法,私人占有公共资源就要付费,这是行得通的,目前对私车的发展要从这个思路去改革。在伦敦和新加坡就实行“市中心收费制度”,私车进入市中心后要另外付费,实际上就是利用市场机制控制市中心交通流量的举措。这段文字表达的主要意思是( )。A.私车的发展增大了城市道路的交通压力B.私车进入市中心收费可以有效控制市中心的交通流量C.对私车占用公共资源进行收费是改善城市交通的必由之路D.根据市场机制对占用公共资源的私车进行收费是合理的
近年来,G市的私家车数量猛增,中心城区的交通拥堵日益严重。有关部门决定实施“优化调整停车场差别化收费方案”,将中心城区商业配套、路边咪表停车场的停车计时周期由“半小时”调整为“15分钟”以提高车位周转率,白天的最高限价均为4元/15分钟,希望由此能缓解中心城区的交通拥堵状况。 以下哪项如果为真,能够最有力地削弱上述结论?A.G市各单位的公车保有量占该市机动车总量的25%,是造成中心城区交通拥堵的主要原因之一B.大型三甲医院主要位于中心城区,一些需要就医的市民仍然会乘坐出租车到达这些医院C.开私家车前往中心城区上班或购物的多数车主属于高收入阶层,停车费上涨对于这部分人群几乎没有影响D.停车费上涨后,部分私家车主转而利用公共交通出行,势必加剧公共交通的拥挤程度,降低公交出行的舒适性
下图示意我国某城市用地选择方案,河流西侧是老城区,东侧是规划中的新区,该地主导风向为东北风,回答小题。 下列有关该城市布局和规划的建议,合理的是()。查看材料A.工业布局应靠近老城区,方便居民上下班B.将铁路线延伸到商业区,缓解市区交通拥堵C.将铁路规划到城市外缘,避免干扰市内交通D.在老城区和新区间建穿城而过的高速公路,加强东西联系
下列有关城市总体布局的表述中,不正确的是()。A、带状城市应强调主交通轴线干道建设B、格网状城市易灵活组织城市中心C、城市环路可以较好地控制城市的蔓延D、放射状道路系统会加剧城市中心的交通压力
在鄱阳湖生态经济区,要发挥中心城市的辐射带动作用,对鹰潭的规划是:发挥铜产业基础、交通枢纽、旅游资源优势,建设()、赣东北物流中心和道教文化旅游城市;依托中心城区,向东逐步与贵溪城区连接成片,向南逐步建成宝山片区,进一步建设余江县城。A、中国铜产业中心B、世界铜都C、中国铜都
《中华人民共和国道路交通安全法》规定,()的道路,禁止拖拉机通行。其他禁止拖拉机通行的道路,由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。A、城市内B、城市城区内C、城市中心城区内D、大中城市中心城区内
在城乡道路客运一体化的组织模式中,()可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾,减轻中心城区交通压力。A、公交化运营模式B、城市公交与农村客运有效对接模式C、农村客运网络化推进模式D、城市客运网络化推进模式
单选题上海地下空间开发的区域总体框架是()。A以大规模的城市轨道交通建设带动整体地下空间开发利用B改善老城区的人口,交通压力C现有地下空间主要有地下店铺和步行街组成D以市中心为核心,并辐射到与其相邻的地区
单选题依据GB/T 51328-2018《城市综合交通体系规划标准》,下列说法错误的是( )A人居道路与交通设施面积不应小于12㎡B城市中心区快速路高峰时段机动车平均行程车速低限为30km/hC城区内生活出行,采用步行交通与自行车交通出行的比例不宜低于60%D规划人口200万的城市,城区的居民通勤出行平均距离不宜小于6km
单选题下列有关城市总体布局的表述中,不正确的是()。A带状城市应强调主交通轴线干道建设B格网状城市易灵活组织城市中心C城市环路可以较好地控制城市的蔓延D放射状道路系统会加剧城市中心的交通压力
单选题在城乡道路客运一体化的组织模式中,()可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾,减轻中心城区交通压力。A公交化运营模式B城市公交与农村客运有效对接模式C农村客运网络化推进模式D城市客运网络化推进模式