带传动是利用传动带与带轮之间的()来传递()的,适用于两轴中心距(较大)的传动。
设计V带传动时,可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。() 此题为判断题(对，错)。
V型带的设计内容包括:带的型号,长度,根数,传动中心距,()及结构尺寸.A.带的断面面积B.带轮直径C.带轮宽度D.带轮转速
三角带传动的选用，主要是确定三角带的型号、长度、根数和确定两带轮的直径及中心距。()
结构简单、效率较高，适合于传动中心距较大情况的是（ ）。A.平带传动B.V带传动C.多楔带传动D.同步带传动
V型带的设计内容包括：带的型号，长度，根数，传动中心距，（）及结构尺寸A、带的断面面积B、带轮直径C、带轮宽度D、带轮转速
在Ｖ带传动设计中，应按（）和（）来确定V带的型号。
试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。
带传动中V带是以（）作为公称长度的。A、外周长度B、内周长度C、基准长度
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和（）两种。A、增大带轮直径B、减小带轮直径C、改变V带尺寸D、用张紧轮来调整
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。
带传动中V带是以（）作为其公称长度的A、外周长度B、内周长度C、基准长度D、都不正确
设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用（）来解决。A、换用更大截面型号的V带；B、增大传动比；C、增大中心距；D、减小带轮直径。
带传动设计中，带的型号是根据（）来选择的。A、带轮直径B、计算功率C、传动比D、小轮转速E、中心距
在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号
V带传动的实际中心距a与设计时初定的中心距a0不一致，主要是由于（）A、存在安装误差B、带轮尺寸有误差C、使用前要张紧D、要满足标准带长
V带的基准长度为公称长度，此长度在带传动弯曲时不发生变化。
设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）A、带的长度B、传动的中心距C、带的离心力D、带的弯曲应力
结构简单、效率较高，适合于传动中心距较大情况的是（）。A、平带传动B、V带传动C、多楔带传动D、同步带传动
普通V带传动初定中心距α0，则所需带的基准长度Ld0取决于（）A、传动比iB、两带轮的直径dd1、dd2C、大小带轮的包角α1.α2
填空题在Ｖ带传动设计中，应按（）和（）来确定V带的型号。
判断题V带的基准长度为公称长度，此长度在带传动弯曲时不发生变化。A对B错
单选题带传动中V带是以（）作为公称长度的。A外周长度B内周长度C基准长度
单选题普通V带传动初定中心距α0，则所需带的基准长度Ld0取决于（）A传动比iB两带轮的直径dd1、dd2C大小带轮的包角α1.α2
单选题V带设计中确定V带根数的依据是（）A计算功率B传动功率C带传动的设计准则D计算功率与小带轮转速
单选题设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）。A带的长度B传动的中心距C带的离心力D带的弯曲应力
问答题试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。