接车辅助按钮按下时,开始( )秒的倒计时。A.5B.10C.15D.25

接车辅助按钮按下时,开始( )秒的倒计时。

A.5

B.10

C.15

D.25

相关考题：

单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯为（）。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.灭灯
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启动警惕控制后,显示屏弹出“警惕”提示窗口,并从()开始倒计时,倒计时到()时伴以“呜呜”报警声,若倒计时到()时则实施制动控制。 A.10秒、5秒、0B.20秒、10秒、0C.15秒、10秒、0
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K5B计算机联锁系统,发车辅助按钮：在总辅助按钮按下后点击该按钮，输入规定密码后点击确认按钮，其按钮方块变化为黄色，同时出现该按钮的倒计时（）秒。A.10B.13C.25D.20
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点击“取消”按钮,开始( )秒倒计时。A.5B.10C.15D.20
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发车辅助按钮按下时,开始( )秒的倒计时。A.5B.10C.15D.25
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总辅助、接车辅助以及发车辅助按钮在按下时均显示为( )。A.红色B.黄色C.白色D.蓝色
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自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。A、发车辅助按钮B、总辅助按钮C、接车辅助按钮D、计轴复零按钮
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单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，但未开放出站信号，发车站取消闭塞，拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）时，接车站接车表示灯变为（）。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、灭灯
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关于四线制方向电路下列说法正确的是（）。A、接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路不会误动B、发车站按压总辅助和发车辅助按钮方向电路会误动C、接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路会误动D、FJ和JQJ共用回线
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DS6-K5B计算机联锁区间改方的辅助按钮对应的每个接发车口，分别设置（）。A、总辅助按钮B、接车辅助按钮C、发车辅助按钮D、总解锁辅助按钮
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监控乘客上下车，按行调命令或DTI倒计时为21秒，按压关门按钮。
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司机按行调命令或DTI倒计时18秒时按压关门按钮，确认车门屏蔽门关闭到位
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单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯为（）。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、灭灯
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单线半自动闭塞己办妥闭塞手续，并已开放出站信号，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，接车站接车表示灯变为（）。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、灭灯
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简答发出站按下闭塞按钮后，接车站为何送不出回执脉冲？
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简答接车站按下闭塞按钮BSA办理同意接车手续后，接车表示灯JBD不变绿灯，怎么办？
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双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。A、办理接车进路B、办理发车进路C、按下发车辅助按钮D、按下接车辅助按钮
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计算机联锁车站进行辅助改变运行方向时，需在（）倒计时间内重复点击发车辅助按钮。A、12SB、5SC、10S
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在什么情况下可以抹除驾驶舱语音记录器录音（）A、按下抹除按钮2秒，飞机在地面且停留刹车被设置B、按下抹除按钮2秒，飞机在地面C、飞机在空中，按下抹除按钮2秒
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如果在列车越过进站或接车进路信号机前，司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认，在列车越过信号机后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从（）秒开始倒计时。A、10B、20C、30
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单选题单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯为（）。A红灯B黄灯C绿灯D灭灯
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判断题监控乘客上下车，按行调命令或DTI倒计时为21秒，按压关门按钮。A对B错
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判断题司机按行调命令或DTI倒计时18秒时按压关门按钮，确认车门屏蔽门关闭到位A对B错
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单选题关于四线制方向电路下列说法正确的是（）。A接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路不会误动B发车站按压总辅助和发车辅助按钮方向电路会误动C接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路会误动DFJ和JQJ共用回线
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单选题如果在列车越过进站或接车进路信号机前，司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认，在列车越过信号机后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从（）秒开始倒计时。A10B20C30
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单选题自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。A发车辅助按钮B总辅助按钮C接车辅助按钮D计轴复零按钮
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