接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速( )km/h及以下。A.120B.160C.200D.250

接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速( )km/h及以下。

A.120

B.160

C.200

D.250


相关考题:

冰雪天气限速要求,接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下。() 此题为判断题(对,错)。

异物侵限子系统故障未修复前,列车调度员应下达限速( )km/h及以下注意运行的调度命令。A.120B.160C.200D.250

动车组转向架结冰需要列车限速时,无砟轨道区段限速( )km/h及以下。A.120B.160C.200D.250

晃车时列车运行速度为160km/h及以上时,列车调度员应向后续首列发布限速( )km/h的调度命令。A.120B.160C.200D.250

下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是()。A、120km/h及以下区段,受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mmB、120~160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mmC、200km/h区段,(导线高度为6m时)受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为300mmD、200~250km/h区段,受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm

因接触网晃动,导致接触网已有明显缺陷,无法保证受电弓安全运行时,应停电、果断采取( )并做好处理缺陷的措施。A、降弓通过B、限速160km/hC、限速80km/hD、禁止电力机车通过

什么叫受电弓动态包络线?120km/h及以下受电弓动态包络线有何要求?

简述接触网驰度对受电弓取流的影响?

受电弓是电力机车从接触网导线获取()的一种受流装置。

冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下。

弓网故障:接触网、受电弓分别处理,接触网处理后,优先采取降弓通过措施,动车组限速160km/h及以下

车站()是结冰较厚的区段,工区要及时除冰,防止机车升弓取流时烧断导线。A、正线B、侧线C、接触网D、附加导线

接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。A、160km/hB、200km/hC、180km/hD、250km/h

单个受电弓降下,列车会自动限速()。A、30km/hB、35km/hC、60km/hD、70km/h

单个受电弓升起。列车限速()km/h。A、70B、60C、50D、40

单个受电弓降弓,列车限速()。A、70km/hB、60km/hC、35km/hD、30km/h

受电弓在降弓时开始离开接触网导线要快,避免()。

遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,并及时向列车调度员汇报;()通知工务、电务、供电、车辆(动车)调度;A、列车调度员B、值班主任C、调度所主任D、调度所副主任

单选题因接触网晃动,导致接触网已有明显缺陷,无法保证受电弓安全运行时,应停电、果断采取( )并做好处理缺陷的措施。A降弓通过B限速160km/hC限速80km/hD禁止电力机车通过

判断题冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下。A对B错

单选题遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,并及时向列车调度员汇报;()通知工务、电务、供电、车辆(动车)调度;A列车调度员B值班主任C调度所主任D调度所副主任

单选题单个受电弓降弓,列车限速()。A70km/hB60km/hC35km/hD30km/h

单选题车站()是结冰较厚的区段,工区要及时除冰,防止机车升弓取流时烧断导线。A正线B侧线C接触网D附加导线

单选题接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。A160km/hB200km/hC180km/hD250km/h

判断题弓网故障:接触网、受电弓分别处理,接触网处理后,优先采取降弓通过措施,动车组限速160km/h及以下A对B错

多选题下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是()。A120km/h及以下区段,受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mmB120~160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mmC200km/h区段,(导线高度为6m时)受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为300mmD200~250km/h区段,受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm

问答题简述接触网驰度对受电弓取流的影响?