产生车轮啃道(啃轨)的非常规原因有() A、车轮位置安装不准确B、轨道铺设精度未达到规定C、大车单边驱动(电动机发生故障)D、桥架变形
大车运行中产生“啃轨”排故方法?A.操作中，重载是否居中运行B.调整车轮水平、垂直度和对角线偏差C.调整轨道标高、轨距、平行度误差D.检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧
在大车啃道的修理中,一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题,通常尽量先移动主动车轮。()此题为判断题(对，错)。
不属于大车车轮缘啃道原因的是（）。A、主动轮直径相差较大B、传动间隙相差过大C、轨道接口间隙过大D、抱闸调整不当
桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象，引起的可能原因有（）。A、小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”的现象B、传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步C、车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象D、金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现形，导致运行大车啃道
在大车啃道的修理中，一般采用移动大车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮。
在大车啃道的修理中，一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮。
桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。A、调整车轮运行歪斜B、车轮不会发生夹轨现象C、受大车撞击时，不易造成小车脱轨事故
大车车轮安装精度不良，车轮的垂直度和直线度超出允许值，特别是水平方向的偏斜对大车车轮啃道的影响尤为敏感。
在大车啃道的修理中，一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量移动（）车轮。A、主动B、被动
大车啃道的修理方法有（）。A、严格控制车轮制造工艺B、调整对角线C、重新移动车轮位置D、调整车轮、轨道的安装精度
车轮加工不符号要求，车轮直径不等，使大车两个主动轮的线速度不等，是造成大车（）重要原因之一。A、扭摆B、振动C、啃道D、车轮打滑
桥式起重机的大车咬道是一种极普遍的故障，最常用。最有效的修理方法是（）。
桥式起重机的大车咬道是一种普遍故障，最常用、有效修理方法是调整和（）。
移动式启闭运行“啃道”，势必造成车轮轮缘对轨道产生（）。A、水平推力B、垂直压力C、垂直推力D、横向推力
桥式起重机大车轮啃轨咬道的现象引起的可能原因有（）
大车“啃道”的原因有（）。A、小车架变形B、小车轨道上有油污C、车轮直径不等D、主弹簧老化
主动车轮的直径不等、传动系统的啮合间隙不等可能造成桥式起重机大车啃道的原因。
在正常情况下中级工作类型的桥式起重机的大车轮使用寿命约为（）年，但对于啃道的桥式起重机，它的车轮使用寿命仅为（）年，甚至更短。
大车车轮啃轨的原因（ ）。A、大车轨道安装质量差B、分别驱动时两端制动器调整不当C、两侧电动机转速不同D、轨道顶有?
判断题主动车轮的直径不等、传动系统的啮合间隙不等可能造成桥式起重机大车啃道的原因。A对B错
填空题桥式起重机大车轮啃轨咬道的现象引起的可能原因有（）
单选题移动式启闭机大、小车运行机构出现打滑和车轮啃轨咬道严重影响到闸门启闭时，首先应处理（）。A检测轨道以及金属结构变形情况B检查运行机构各个部位，尤其是车轮和轨道C先卸掉负荷，尽量保持设备不行走D应调整轨道
单选题大车“啃道”的原因有（）。A小车架变形B小车轨道上有油污C车轮直径不等D主弹簧老化