船舶在航行中产生航向误差的主要因素应包括_________。Ⅰ操舵不稳____Ⅱ水流要素掌握不准____Ⅲ罗经差掌握不准A.ⅠⅡⅢB.ⅡⅢC.ⅠⅢD.ⅠⅡ

船舶在航行中产生航向误差的主要因素应包括_________。Ⅰ操舵不稳____Ⅱ水流要素掌握不准____Ⅲ罗经差掌握不准

A.ⅠⅡⅢ

B.ⅡⅢ

C.ⅠⅢ

D.ⅠⅡ


相关考题:

操舵者操舵时应注意( )。 A、注意力要集中,时刻注视罗经航向及船首动态,认真保持航向,正确操作B、严格遵守舵令操舵,未得到舵令不能任意改变航向C、要掌握本船的性能,熟悉本船操舵装置的转换开关D、A+B+C

船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角小”的好处是()。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速A.②②B.①③C.②③D.①②③

产生推算航向误差的主要原因是______。A.罗经差的误差B.操舵不稳C.风流压差与实际不符D.A、B、C都对

船舶在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失后,该船舶在不用舵纠正的情况下,过不久就稳定在一个新的航向上,则说明该船舶_______。A.静航向稳定B.静航向不稳定C.动航向稳定D.动航向不稳定

船舶在航行中,经常要比对磁罗经航向与陀罗航向,其宝要目的是() A、求罗经差B、求自差C、及时发现罗经工作的不正常

航向稳定性好的船舶是指船舶在______。A.直进航行中即使很少操舵也能较好地保向B.操舵改向时,能较快地应舵C.旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来D.以上都是

交接班注意事项中规定,水手在交班时应将()报告给驾驶员。A、陀螺罗经航向B、操舵磁罗经航向和陀螺罗经航向C、操舵磁罗经航向D、船舶当时的位置

船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是() ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定; ②确保船舶航行在预定航线上; ③下行船舶可以充分利用水流流速提高航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③

船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有:() ①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数,将交班时的航向报告值班驾驶员 ②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态 ③在航的船舶和周围水域情况 ④安全防火及保安有关要求A、①②B、①②③C、①②③④

船舶利用船尾方向的导标真方位240°航行,罗经差+3°,航行中测得该导标罗方位243°,该轮应()。A、向左修正航向B、向右修正航向C、保持航向不变

关于沿海航行船舶磁罗经的配备,下列说法正确的是()A、≥300总吨的船舶要求配备标准磁罗经B、300总吨的船舶可仅配操舵磁罗经C、设有反射磁罗经的船舶可免除配备操舵磁罗经D、≥300总吨的船舶要求配备E、设有操舵磁罗经或陀螺罗经的船舶可免除配备备用标准磁罗经

船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角小”的好处是()。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速A、②②B、①③C、②③D、①②③

船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是()。 ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定; ②确保船舶航行在预定航线上; ③下行船舶可以充分利用水流提高航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③

单选题引起陀螺罗经速度误差变化的主要因素有()。A航向B航速C船舶所在地纬度DA+B+C

单选题交接班注意事项中规定,水手在交班时应将()报告给驾驶员。A陀螺罗经航向B操舵磁罗经航向和陀螺罗经航向C操舵磁罗经航向D船舶当时的位置

单选题船舶在航行中,要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向,其主要目的是()。A求罗经差B求自差C及时发现陀螺罗经工作的不正常D为了记录航海日志

单选题船舶在哪个航向上航行时,陀螺罗经的速度误差最大?()A045°B090°C180°D270°

单选题已知标准罗经航向100°,自差-1°,此时操舵罗经航向105°;通过与标准罗经航向比对,得操舵罗经自差为()。A+4°B+5°C+6°D-6°

单选题值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查,以确保:() Ⅰ、无论条件是否允许,每班应至少测定一次标准罗经的误差 Ⅱ、手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶 Ⅲ、每班至少试验一次自动舵的自动操作 Ⅳ、有条件时,在有较大改变航向后也应测定罗经的误差AⅠ、Ⅱ、ⅣBⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅳ

单选题船舶在航行中产生航向误差的主要因素应包括()。 Ⅰ操舵不稳 Ⅱ水流要素掌握不准 Ⅲ罗经差掌握不准AⅠⅡⅢBⅡⅢCⅠⅢDⅠⅡ

单选题已知标准罗经航向094°,标准罗经自差-1°,此时,操舵罗经航向为100°,则操舵罗经自差为()。A+5°B-5°C+6°D-7°

单选题自动舵操舵台上的零位修正调节用于:()A修正自动舵航向角的指示误差B修正自动舵航向指示刻度盘(分罗经)与主罗经的同步误差C修正自动舵舵角指示器的误差D主罗经的自差

单选题船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是().A可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定B确保船舶航行在预定航线上C下行船舶可以充分利用水流流速提高航速D以上都对

单选题产生推算航向误差的主要原因是()。A罗经差的误差B操舵不稳C风流压差与实际不符DA、B、C都对

多选题关于沿海航行船舶磁罗经的配备,下列说法正确的是()A≥300总吨的船舶要求配备标准磁罗经B300总吨的船舶可仅配操舵磁罗经C设有反射磁罗经的船舶可免除配备操舵磁罗经D≥300总吨的船舶要求配备E设有操舵磁罗经或陀螺罗经的船舶可免除配备备用标准磁罗经

单选题船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是()。 ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定; ②确保船舶航行在预定航线上; ③下行船舶可以充分利用水流提高航速。A①②B①③C②③D①②③

单选题船舶采取大幅度改向航行后,若条件许可应测定()A陀螺罗经误差BGPS定位误差C磁罗经误差D舵角指示器误差