据地铁部门反馈，平均每天通过地铁解决的交通出行人口达（）A、500万B、560万C、620万D、680万
据地铁部门反馈，平均每天通过地铁解决的交通出行人口达（）
- A、500万
- B、560万
- C、620万
- D、680万
相关考题：
2007年以来，北京地铁不分路途远近，不管是否换乘，票价一律两元，2013年3月8日，北京地铁客运量首次突破1000万人次，并稳定下来，早晚上下班高峰时段，地铁站台内等四五趟车是家常便饭，于是有人提议：地铁票价应该上涨，通过价格杠杆来分散高峰时段客流压力，并将轨道交通人流向地面交通进行分流，以使城市公共交通结构趋于合理。以下各项陈述都将削弱上述观点，除了：A.较高的地铁票价又将促使许多上下班者开车上班，这将加速北京的空气污染，增加地面交通的拥挤程度B.坐地铁的乘客绝大多数都是刚性需要，没有人愿意没事时来地铁观光，体验地铁里的拥挤或呼吸车厢里的污浊空气C.许多坐地铁的乘客都是低票价的受益者，他们强烈反对提高地铁票价D.地面公共交通已经趋于饱和，如果地铁出行成本昂贵，那么公交车将和地铁车厢一样拥挤
理论上讲，高峰时段提高票价，平常时段降低票价，应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是，北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族，即使高峰时段地铁票价上调，只要支出额度小于开车的成本，他们还是会选择公共交通。所以，高峰时段提高票价，未必能够有效分散高峰客流，相反，却可能大大提高上班族的交通成本。 文段主要支持的观点是：A.提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限B.利用价格杠杆抑北京地铁高峰出行应审慎C.多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径D.提高地铁票价将提高上班族的交通成本，违背了地铁公共交通的本质
“地铁站内，票入闸口，步履匆匆。”随着试运营时间的逼近，已经有无数的杭州人开始构思这幅日常画面。回答题。杭州市的地铁建设将有助于缓解不堪重负的道路交通，新世纪地铁的大规模建设必将推动杭州城市发展真正迈入“钱塘江时代”，使“大都市、新天堂”由理想成为现实。地铁建设缓解道路交通压力，这是因为对于人们的出行（）A、火车与汽车是互为补充的交通工具B、火车与汽车是互为替代的交通工具C、火车这种交通工具是无法替代的D、汽车这种交通工具是缺乏优势的
当车站发生长时间无车时，应宣传解释（），必要时做好封闭车站的准备。A、地铁故障，请耐心等待B、地铁运力不足，请耐心等待C、某方向暂时无车，请您耐心等待D、某方向暂时无车，请您选择其他交通工具出行
单选题关于地铁表述错误的是（）。A人口超过百万人的大城市就应该考虑修建地铁B地铁适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域C地铁都是建在地下D地铁有运量大、安全、准时、节省能源、不污染环境、节省城市用地的优点
单选题莫斯科地铁于（）年5月，正式开通.是世界上规模最大的地下铁路系统之一，被公认为世界上最漂亮的地铁，并享有“地下的艺术殿堂”的美誉。莫斯科地铁全长300公里，有150个车站，4000列地铁列车在9条线上运行，每天运送乘客达900多万人次。A1930B1932C1935D1941