轴瓦的拉伤等级是由轴瓦的划痕深度和宽度决定的。

轴瓦的拉伤等级是由轴瓦的划痕深度和宽度决定的。


相关考题:

韶山4改型机车抱轴瓦拉伤深度不大于1mm、长度不超过40mm() 此题为判断题(对,错)。

关于滑动轴承装配的要求,下列说法正确的是( )A.轴颈与轴瓦的单侧间隙为顶间隙的1/2~1/3 B.轴颈与轴瓦的顶间隙可用直径大于顶间隙3倍的铅丝检查 C.检查上下轴瓦接合面,任何部位塞入深度应不大于接合面宽度的1/2 D.薄壁轴瓦的接触面亦必须研刮

关于滑动轴承装配的要求,下列说法正确的是( )。A. 轴径与轴瓦的单侧间隙为顶间隙的 1/2∽1/3B. 轴径与轴瓦的顶间隙可用直径大于顶尖隙 3 倍的铅丝检查(不宜大于)C. 检查上下轴瓦接合面,任何部位塞入深度应大于结合面宽度的 1/3(应不大于)D. 薄壁轴瓦的接触面亦必需研制。(不宜研刮)

单片轴瓦级外拉伤的扣分值是()。A、100分B、200分C、300分D、500分

发动机轴瓦拉伤等级是按划痕的极限深度来确定的。

轴瓦拉伤总宽度B是指单道轴瓦划痕的总和,多道轴瓦拉伤扣分应累积计算。

如何测量三油楔轴瓦各油楔的深度?

发动机清洁度扣分值为轴瓦拉伤扣分值和整机解体清洁度扣分值之和。

发动机轴瓦拉伤等级是按划痕的总宽度来确定的。

在整机分解检查时,把哪两个指标做为清洁度扣分的依据()。A、杂质重量、杂质颗粒大小B、杂质质量、轴瓦拉伤等级C、杂质颗粒大小、轴瓦拉伤等级D、杂质质量、轴颈拉伤等级

任何轴瓦只要其拉伤极限深度超过0.1即做为级外拉伤扣分。

日产发动机曲轴上打刻有什么标识()。A、连杆轴颈等级,主轴颈等级和主轴瓦等级B、主轴颈等级和主轴瓦等级C、连杆轴颈等级和主轴颈等级D、连杆大端等级和主轴颈等级

对三油楔轴瓦各油楔的深度进行测量时,可将直尺放在轴瓦前和后的阻油边上,再用塞尺或深度尺进行测量检查。

目前高压汽轮机的轴瓦多采用以下三种形式,它们是()轴瓦,()轴瓦和()轴瓦。

轴瓦磨损与拉伤的原因有哪些?

轴瓦()是硬质颗料随机油进入轴瓦间隙,从而破坏摩擦面,形成拉痕。A、掉块B、拉伤C、剥离D、穴蚀

对合轴瓦由上轴瓦、下轴瓦、轴承盖、轴承座、垫片等零件组成。

为配合经光车修理的轴颈,应向供应商订购相应等级的加厚轴瓦,关于加厚轴瓦的说明中正确的是()。 ①加厚轴瓦的外径应与标准轴瓦相同 ②加厚轴瓦的内径应与标准轴瓦相同 ③加厚轴瓦是加厚了瓦壳的厚度 ④加厚轴瓦是加厚了合金层的厚度A、①③B、①④C、②③D、②④

柴油机润滑间隙过大或过小,同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。

下列()是柴油机润滑间隙过大的害处。A、轴劲、轴瓦发热B、造成冲击不易建立油膜C、轴劲、轴瓦拉伤

若240柴油机轴瓦表面有机械杂质进入,则易造成轴瓦拉伤。

在轴瓦内表面开油槽,不正确的做法是()。A、油槽不开通B、油槽与油孔相通C、油槽长度取轴瓦轴向宽度的80﹪D、油槽开在轴瓦承受载荷的位置

判断题柴油机润滑间隙过大或过小,同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。A对B错

判断题若240柴油机轴瓦表面有机械杂质进入,则易造成轴瓦拉伤。A对B错

单选题在轴瓦内表面开油槽的不正确做法是()。A油槽不开通B油槽与油孔相通C油槽长度取轴瓦轴向宽度的80%D油槽开在轴瓦承受载荷的位置

单选题下列()是柴油机润滑间隙过大的害处。A轴劲、轴瓦发热B造成冲击不易建立油膜C轴劲、轴瓦拉伤

填空题水导轴承采用楔子板调整的油浸式非同心(),滑转子外圆直径()m,轴瓦内圆直径与滑转子外圆直径比值约为1.05,轴瓦高度595mm,轴瓦瓦面与滑转子接触高度()mm,轴瓦宽度()mm。