横跨梁组装螺栓须与现车技术状态相匹配。未进行防脱改造的仍为4.8级;已进行防脱改造的采用符合QCZ133A－90－01图样的横跨梁专用螺栓,端部加装符合GB／T12618.1标准的()抽芯铆钉。 A.铝质B.钢质C.铸铁D.铜质

横跨梁组装螺栓须与现车技术状态相匹配。未进行防脱改造的仍为4.8级;已进行防脱改造的采用符合QCZ133A－90－01图样的横跨梁专用螺栓,端部加装符合GB／T12618.1标准的()抽芯铆钉。

A.铝质

B.钢质

C.铸铁

D.铜质

相关考题：

横跨梁及托补装或更换后,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。 A.2～4mmB.2～5mmC.3～4mmD.3～5mm

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目前我国货物列车上装有横跨梁的车辆,在其两端的定位螺栓上均装有槽型螺母,在槽口处安装()进行防松。 A、销子B、弹簧垫圈C、拉铆钉D、开口销

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更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。 A.40～50B.40～60C.40～70D.40～80

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横跨梁组装螺栓垂直移动量3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过()个。 A.1B.2C.3D.4

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横跨梁组装螺栓垂直移动量()。 A.2～4mmB.3～5mmC.4～6mmD.3～6mm

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横跨梁用磨耗垫板及横跨梁托上有长形孔而横跨梁端头上为(),定位螺栓穿过这些孔起定位作用。 A、方形孔B、长形孔C、锥形孔D、圆形孔

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车体落成后,P65型车KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(),须安装开口销。 A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm

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车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为()(P65等型车为1~3mm),须安装开口销。 A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm

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C70车体侧柱与侧梁连接采用()。 A、电焊连接B、专用拉铆钉铆接C、螺栓连接D、铆钉铆接

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