升降速度表中毛细管的功用是  (1)感受飞机外部气压变化率,并把它转换为压力差; (2)改变 毛细管的长度,可以修正仪表误差.  以上两点叙述: ()A、均对;B、均错;C、只有(1)对;D、只有(2)对;

升降速度表中毛细管的功用是  (1)感受飞机外部气压变化率,并把它转换为压力差; (2)改变 毛细管的长度,可以修正仪表误差.  以上两点叙述: ()

  • A、均对;
  • B、均错;
  • C、只有(1)对;
  • D、只有(2)对;

相关考题:

飞机上的全静压系统向()仪表提供全压。A、气压式高度表、指示空速表、升降速度表B、气压式高度表、马赫数表、指示空速表C、马赫数表、指示空速表

若静压孔完全堵塞()A、升降速度表的指示为0B、升降速度表指示一固定的爬升率C、升降速度表指示一固定的下降率

升降速度表除了能测飞机的升降速度之外,还能用来判断()。A、飞机所受大气压力B、飞机是否平飞C、飞机的稳定性D、飞机的操纵性

关于升降速度表的延迟误差,正确的说法是:()A、飞机升降速度越大,延迟误差越大,延迟时间越长。B、无论飞机的升降速度多大,延迟误差都不会为零C、升降速度表的延迟误差是由于升降速度表的原理所产生的,飞行员不能减小它D、升降速度表的指示值总是小于飞机的实际升降速度值。

气压式速度表通过测量气流的总压和静压来确定飞机的地速

升降速度表毛细管两端的压力差与升降速率的关系是:()A、升降速率越大,压力差越大B、升降速率越大,压力差越小C、升降速率变化,压力差不变D、升降速率恒定,压力差为零

在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是()A、实现飞机的纵向配平B、保证飞机的纵向安定性C、减小升降舵的铰链力矩D、驱动升降舵偏转

如果飞机在一个不正常的飞行姿态和姿态指示器超过极限,在改出之前应根据哪个仪表确定俯仰()A、空速表和高度表B、转弯侧滑仪和升降速度表C、升降速度表和空速表

ADIRU中激光陀螺的功用是()A、感受飞机姿态的变化B、感受地球自转沿飞机三个轴的角速度,计算当地的真北C、感受飞机速度和垂直速度的变化D、感受飞机沿三个轴向的瞬间变化

升降速度表指示的刻度值是()A、飞机的升降速度B、飞机高度的变化C、俯仰角的变化率

下列哪些仪表需要全静压系统提供静压()?A、气压式高度表,指示空速表B、气压式高度表,指示空速表,升降速度表C、升降速度表,气动地平仪

简述飞机由平飞改为下降时,气压式升降速度表的工作原理

升降速度表测量飞机的升降速度需要()A、全压B、静压C、全压和静压

测量并指示飞机垂直速度的仪表是:()A、空速表B、升降速度表C、马赫数表D、高度表

升降速度表中开口膜盒的作用是:().A、感受动压变化率的同时把它转换为压力差B、将毛细管两端的压力差转换为位移C、感受全压D、感受全压与静压之差

关于升降速度表的延迟误差,正确的说法是:().A、飞机升降速率越大,延迟误差越大,延迟时间越长B、无论飞机的升降速度多大,延迟误差都不会为零C、飞行员可以减小延迟误差D、升降速度表的指示值总是小于飞机的实际升降速度值

升降速度表除了能测飞机的升降速度之外,还能用来判断()。

在升/降速度表中,毛细管的功用是()。

升降速度表毛细管两端的压力差与毛细管长度的关系是:()A、长度越长,压力差越大;B、长度越长,压力差越小;C、长度变化,压力差不变;D、毛细管的长度与压力差无关;

升降速度表毛细管两端的压力差与升降速率的关系是:() (1)、升降速率越大,压力差越大;  (2)、升降速率越大,压力差越小;  (3)、升降速率变化,压力差不变;A、(1)对B、(2)对C、(3)对D、(1)(2)(3)都不对

机械式升/降速度表中,毛细管的功用是().A、测量大气静压的大小;B、测量气压变化率,用来修正多指或少指误差;C、测量压力差,改变长度修正多指或少指误差;D、测量全压,用来修正多指或少指误差。

升降速度表中开口膜盒的作用是:()A、感受外部气压变化率,同时把它转换为压力差;B、将毛细管两端的压力差转换为位移;C、是表中的传送部分;D、感受全压与静压之差;

依靠大气压力工作的仪表是().A、气压式高度表,指示空速表,升降速度表B、气压式高度表,升降速度表,气动地平仪C、指示空速表,气动陀螺半罗盘

在飞行中,当全静压系统的静压阻塞,会使()A、升降速度表指示飞机的升降速度增大B、升降速度表指示飞机的升降速度减小C、飞机有上升或下降时,升降速度表指示总是为o

升降速度表指示值稳定增加,说明()A、绝对高小于海压高B、相对高大于场压高C、飞机在稳定爬升

飞机上的全静压系统的静压向下列哪些仪表提供静压()A、空速度、马赫数表B、空速表、马赫数表、升降速度表、气压高度表C、气压高压表、升降速度表

单选题在飞行操纵过程中,升降舵的主要作用是()A提供升降舵偏转角B提供对飞机重心的俯仰力矩C提供对飞机重心的倾斜力矩D提供对飞机重心的偏航力矩