一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于()。
蓄电池放电期间,应定时测量()。 A.单体端电压B.温度C.单组放电电流D.总电压
对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与( )测量值一致。(A)表计 (B)现场 (C)后台 (D)监测设备
单体蓄电池电压测量应每月至少1次，蓄电池内阻测试应每半年至少1次
单体蓄电池电压测量应（ ）至少1次。每月$; $每季度$; $每半年$; $每年
在进行蓄电池组内阻测试中，单体蓄电池电压测量应每月至少1次，蓄电池内阻测试应每（ ）至少1次。周$;$月$;$半年$;$年
对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与（）测量值一致。表计$; $现场$; $后台$; $监测设备
单体蓄电池电压测量应每月至少1次，蓄电池内阻测试应每年至少1次
站用直流电源系统精益化评价细则中要求对蓄电池管理单元检测值进行核对，（）测量应与现场测量值一致。(A)单体蓄电池电压 (B)单体蓄电池电流 (C)蓄电池组电压 (D)蓄电池组电流
蓄电池更换采集单元熔丝前，应使用（ ）对更换熔丝的蓄电池单体电压测试，确认蓄电池电压正常。万用表$; $数字万用表$; $电压表$; $恒电位仪
站用直流电源系统精益化评价细则中要求对蓄电池管理单元检测值进行核对，( )测量应与现场测量值一致。单体蓄电池电压$;$单体蓄电池电流$;$蓄电池组电压$;$蓄电池组电流
碱性蓄电池（）普测一次单体蓄电池的电压，（）抽测一次代表蓄电池的电压。A每季度B每月C每周D每年
蓄电池的开路电压指电池在开路状态下的端电压。铅酸蓄电池的开路电压为（）。A2.1VB2.16-2.18VC1.25VD1.5V
每组蓄电池在排列整齐进行单体连接前，应对该组电池的每个单体电压进行测量并记录，各单体电池的开路电压应符合厂家出厂要求（一般在2.13V~2.15V之间），且相互间的电压差不应大于（）MvA、10B、20C、30D、40
蓄电池组安装前应对其每个单体进行详细检查并做好记录，内容包以下方面（）。A、外观有无压坏痕迹B、漏液C、测量单体的开路电压D、测量负载电压
检查蓄电池组各单体之间的均衡性的判断依据为：在开路状态下，每单体之间的开路电压的差值应小于等于（）mV；在浮充状态下，各单体电池端电压与标准值差值应小于±（）mV。
蓄电池放电期间，应定时测量（）。A、单体端电压B、温度C、单组放电电流D、总电压
主厂房蓄电池型号（）；型式（）免维护蓄电池；10h放电容量（）；单体电池额定电压（）；单体电池浮充电电压（）；放电终止电压（）；单体电池均衡充电电压（）；电池压差≤（）。
蓄电池正常运行时，应（）测量一次电池电压、环境温度。A、每周B、每月C、每季D、每年
蓄电池正常运行时，应（）普测一次电池电压、环境温度，并作好记录。A、每周B、每月C、每季D、每年
对蓄电池管理单元检测值进行核对，（）应与现场测量值一致。A、单节蓄电池内阻B、单体蓄电池电压C、蓄电池组电压测量D、蓄电池组内阻测量
阀控密封铅酸蓄电池正常的浮充电压为（）/单体（环境温度25℃）。温度补偿系数为（）/℃。当蓄电池浮充运行时，如蓄电池单体电压低于（），则需要进行均衡充电。
蓄电池在排列整齐进行单体连接前，测量各个电池电压并记录，各单体电池的开路电压应符合厂家出厂要求，且相互间的电压差不应大于（）mV。
填空题一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于（）。
填空题主厂房蓄电池型号（）；型式（）免维护蓄电池；10h放电容量（）；单体电池额定电压（）；单体电池浮充电电压（）；放电终止电压（）；单体电池均衡充电电压（）；电池压差≤（）。
填空题检查蓄电池组各单体之间的均衡性的判断依据为：在开路状态下，每单体之间的开路电压的差值应小于等于（）mV；在浮充状态下，各单体电池端电压与标准值差值应小于±（）mV。
多选题蓄电池放电期间，应定时测量（）。A单体端电压B温度C单组放电电流D总电压