飞机滑跑阶段迎角会（）

飞机滑跑阶段迎角会（）

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飞机离地速度越小，则A.滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好B.滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差C.滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
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飞机失速的原因是A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角
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“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角
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风雨会严重影响飞机的飞行安全，下面说法错误的是（）A、降雨会使飞机的升力减小阻力增大B、螺旋桨平衡迎角增加，不利于飞机的飞行安全C、降雨时飞机的抗风能力会增强D、在风雨天飞机因风会改变飞机的迎角，使飞机失速造成飞行事故
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禁止进出驾驶舱的飞行阶段：（）A、起飞时，自起飞滑跑开始至起落架收起B、着陆时，自起落架放下至着陆滑跑结束C、飞机遇有颠簸D、飞机被劫持
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下列什么情况会触发操纵杆上的抖杆器工作（）？A、飞机重心过于靠前B、飞机重心过于靠后C、飞机迎角临近或达到临界迎角时D、飞机处于高速俯冲状态
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“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角D、飞机阻力系数最大时的迎角
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飞机起飞通常要经过的三个阶段是：（）.A、地面滑跑、拉杆离地、加速上升B、滑跑、拉平、上升C、滑跑、离地、平飘D、滑跑、拉平、离地
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飞机离地速度越小，则（）.A、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好B、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差C、滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好D、滑跑距离长短与飞机的起飞性能无关
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下面说法不正确的是（）A、当升力系数达到最大值时飞行效率最高B、当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加C、飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加D、飞机使用增升装臵可以降低失速速度
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飞机在起飞过程中，抬前轮的目的是（）。A、以较大的姿势离地B、增大迎角增大升力C、减小离地速度，缩短滑跑距离。
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飞机着陆的过程是（）.A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段D、减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段
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后三点式起落架的飞机着陆滑跑抱紧驾驶杆主要是为了？（） 。A、防止飞机飘起B、增大迎角以增大阻力C、压住尾轮，保证滑跑方向防止倒立
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飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。
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飞机起飞两点滑跑中，若保持拉杆位置不变，随速度增大，迎角将（）。A、增大B、减小C、仍保持不变
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飞机迎角增大，压力中心的位置会（）A、前移B、后移C、保持不变
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飞机起飞一般可以分为（）阶段。A、起飞滑跑B、抬前轮离地C、初始上升D、平飞
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飞机从跑道滑跑离地后，起飞阶段结束。
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飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。A、减小、增大B、增大、减小C、增大、增大D、减小、减小
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在高原机场飞机着陆滑跑距离会增大（）
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对飞行事故的统计表明，飞行事故的多发阶段是（）A、飞机滑跑和起飞阶段B、飞机巡航阶段C、飞机起飞和着陆阶段D、飞机爬升和下降阶段
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飞机着陆的过程是（）A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段
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飞机离地速度越小，则（）A、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好B、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差C、滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
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飞机失速的原因是（）A、飞机速度太小B、飞机速度太大C、飞机迎角超过临界迎角
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“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角
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下确的是（）A、水平阵风不但会改变飞机的迎角，也会改变飞行速度B、飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆C、低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆D、逆风起飞受阻力大，飞机需要更长的滑跑距离
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单选题下面说法不正确的是（）A当升力系数达到最大值时飞行效率最高B当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加C飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加D飞机使用增升装臵可以降低失速速度
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