若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流,其飞行性能常常是:().A、急剧变坏B、先变好,后变坏C、先变好,后复原D、先变坏,后变好

若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流,其飞行性能常常是:().

  • A、急剧变坏
  • B、先变好,后变坏
  • C、先变好,后复原
  • D、先变坏,后变好

相关考题:

在飞机的飞行性能中,飞行速度是最重要的一个指标。() 此题为判断题(对,错)。

如果进入了下击暴流,飞艇将在何处遇到最强的下降气流()。 A、飞出下击暴流时;B、刚进入下击暴流时;C、下击暴流的中心

对飞行危害最大的是()和()引起的风切变A、下击暴流锋面B、切变线雷暴C、雷暴下击暴流D、低压雷暴

下击暴流对飞行的影响主要是().A、在低空造成强烈的垂直风和水平风切变B、强烈的下击雷电损坏飞机C、下沉气流使高度表读数偏高

某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少()A、35海里/小时B、70海里/小时C、50海里/小时

机场飞行区基准飞行场地指的是:在标准条件下和某种飞机所规定的起飞重量下,该种飞机起飞所需的最小飞行场地长度。()

下击暴流对飞机的危害有哪些?

微下击暴流单体维持的时间大约是多久?

若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流,其飞行性能常常是:()A、急剧变坏B、先变好,后变坏C、先变好,后复原D、先变坏,后变好

一架夜晚飞行中的飞机,其飞行员看到了在他右边一架飞行中飞机的红灯。请问,两架飞机的飞行方向是:()A、同向B、反向

FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。A、最佳飞行路径;最短飞行时间B、最短飞行时间;飞机剖面C、最佳飞行路径;飞行剖面D、飞行剖面;最大航程

在飞机的飞行性能中,飞行速度是最重要的一个指标。

飞机飞行性能一般包括哪些?直升机还有什么特有的飞行性能?

飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好,这时机长应采取的措施是()。A、马上避开B、观察风切变的情况并向塔台报告C、保持平飞姿态,上升高度

若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好,这时机长应采取的措施是()A、马上避开B、仔细观察风切变的情况并向塔台报告C、上升高度,保持平飞

在飞机起飞阶段高度()米以内,或降落阶段高度()米以内发生鸟击飞机事件,构成飞行事故征候,其责任和责任单位划定为()。

在微下击暴流时,若飞机进入前遇到40KT的逆风,在通过微下击暴流后,风切变为().A、40KTB、80KTC、90KT

当飞机在微下击暴流最强时飞行,多普勒雷达测量出的风变化可能是().A、15KTB、25KTC、45KT

微下击暴流是宽度只有()公里的小尺度辐射型气流,易造成飞机失事。A、几十B、几C、几百

下击暴流所造成的强的(),对飞行安全构成了极大的威胁。

飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响?说明在积冰条件下的飞行特点。

简述微下击暴流和微下击暴流线与雷暴的关系。

在微下击暴流时,可能遭遇的最大下沉气流可达多少?

在飞机飞行过程中,可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是:()A、发动机反推系统B、飞机飞行操纵系统C、飞机燃油控制系统D、飞机防冰系统

在飞行中遭遇到下击暴流,飞机的性能常常是().A、马上变坏B、先突然变好,接着很快变坏C、先突然变好,后变坏,最后又变好

单选题FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。A最佳飞行路径;最短飞行时间B最短飞行时间;飞机剖面C最佳飞行路径;飞行剖面D飞行剖面;最大航程

问答题飞机飞行性能的指标?(飞机的飞行性能是衡量一架飞机性能好坏的重要指标。)

单选题一架夜晚飞行中的飞机,其飞行员看到了在他右边一架飞行中飞机的红灯。请问,两架飞机的飞行方向是:()A同向B反向