卧式车床溜板用床身导轨的直线度允差,在垂直平面内每一米长度上为0.02mm,在全部行程上()。 A、只允许中凹B、只允许中凸C、可以中凹也可以中凸
车床主轴变速箱安装在床身上时,应保证主轴中心线对溜板移动在垂直平面内的平行度要求,并要求主轴中心线()。 A、只须向下偏B、只须向后偏C、只须向上偏
检验卧式车床溜板时,溜板移动在水平面内的直线度允差为()mm。 A、0.03B、0.02C、0.05
车床纵向溜板移动方向与被加工丝杠轴线在()方向的平行度误差对工件螺距影响最大。 A、水平B、垂直C、任何方向D、切深方向
普通车床主轴变速箱安装在床身上,应保证主轴中心线对溜板移动在垂直平面内的平行度,并要求主轴中心线()。 A.只允许向前偏B.只允许向后偏C.只允许向上偏D.只允许向下偏
车床主轴变速箱安装在床身上时,应保证主轴中心线对溜板移动在垂直平面内的,平行度要求,并要求主轴中心线()。 A.只许向下偏B.只许向后偏C.只许向上偏D.只许向前偏
车床工作精度检验中，精车端面平面度的目的是检查（ ）。A．横溜板移动方向对主轴轴线垂直度误差B．横溜板移动时本身直线度误差C．主轴锥孔轴线的径向跳动D．主轴轴向窜动E．主轴轴线对溜板移动的平行度
高精度卧式车床工作精度检验项目包括圆度、()。A:圆柱度B:尾座移动对溜板移动的平行度C:精车端面的平面度D:精车300mm长螺纹的螺距误差E:溜板移动在水平面内的直线度
车床主轴变速箱安装在床身上时，应保证主轴中心线对溜板移动在垂直平面内的，平行度要求，并要求主轴中心线（）。A、只许向下偏B、只许向后偏C、只许向上偏D、只许向前偏
对车床溜板移动在水平面内的直线度进行检验时，百分表读数最大值就是该导轨的直线度误差。
卧式车床尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度，在垂直平面内允许（）
卧式车床尾座套筒对溜板移动的平行度，在水平平面内允许（）
卧式车床尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度，在水平平面内允许（）
卧式车床主轴轴线对溜板移动的平行度，在垂直平面内允许（）
卧式车床主轴轴线对溜板移动的平行度，在水平平面内允许（）。A、向前偏B、向后偏C、向前偏或向后偏都可以
卧式车床尾座套筒对溜板移动的平行度，在垂直平面内允许（）
在车床上车工件端面时，其端面与轴心线的垂直度主要取决于横向溜板送进方向与主轴轴心线的（）。A、垂直度B、平行度C、圆度D、圆柱度
普通车床床身导轨，在垂直平面内的直线度若产生误差，只允许（）以便延长导轨的使用寿命。A、中凹B、中凸C、倾斜
车床精度检验时，当Da≤800mm时，溜板移动在水平面内的直线度（DC≤500mm）允差值为（）mm。A、0.015B、0.02C、0.025D、0.03
普通车床导轨误差中，水平面内的直线度误差大于垂直面内的直线度误差对工件直径的影响。
平面磨床的床身导轨在铅垂平面内的直线度要求较高，普通车床的床身导轨在水平面内的直线度要求较高。
CA6140型普通车床车螺纹变向机构在（）内。A、主轴箱B、挂轮箱C、溜板箱D、进给箱
车床装配后进行精车端面的平面度试验，其目的是检查溜板移动方向对主轴轴线的（）精度及溜板移动时本身的（）精度。