在电力机车上,蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的()元件,在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路都要由它供电。 A、控制B、整流C、滤波
在电力机车上,蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作了可控硅稳压电源的滤波元件。() 此题为判断题(对，错)。
在直流电力机车上,蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作可控硅稳压电源的滤波元件。() 此题为判断题(对，错)。
机车正常运行中控制电路由（）供电。A、蓄电池B、蓄电池与稳压电源并联C、稳压电源D、蓄电池与稳压电源串联
在直流电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作可控硅稳压电源的滤波元件。
蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的（）元件。
SS3B型电力机车每一转向架内三台牵引电机是（）的。A、并联B、串联C、混联D、限流
机车正常运行，其控制电路的用电由（）。A、蓄电池组供电B、稳压电源供电C、牵引变压器抽头直接供电D、蓄电池组与稳压电源并联供电
SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）
在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作可控硅稳压电源的滤波元件。
机车正常运用时，其控制电路的用电由（）。A、蓄电池组供电B、蓄电池与稳压电源并联供电C、牵引变压器抽头直接供电
SS3B型电力机车为保证机车只有向前运行时才有电制动功能，用的是（）联锁的开闭来实现的。
SS3B型电力机车的供电方式为由相应的硅整流机组向三台并联电机供电叫转向架独立供电
在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作（）稳压电源的滤波元件。
在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源（）元件，在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路都要由它供电。A、控制B、整流C、滤波
控制电源是由110V电源柜及蓄电池组构成，在正常运行状态下两者（）为机车提供110 V稳压电源。A、串联B、并联C、独立
机车正常运行时，蓄电池应（）。A、与稳压电源并联B、与稳压电源串联C、与稳压电源分断D、在稳压电源中断时接通使用
填空题在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作（）稳压电源的滤波元件。
判断题SS3B型电力机车正常运行时，蓄电池组与稳压电源并联使用，兼起分流电阻的作用。A对B错
单选题机车正常运用时，其控制电路的用电由（）。A蓄电池组供电B蓄电池与稳压电源并联供电C牵引变压器抽头直接供电
判断题在直流电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作可控硅稳压电源的滤波元件。A对B错
判断题在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源也兼作可控硅稳压电源的滤波元件。A对B错
单选题机车正常运行时，蓄电池应（）。A与稳压电源并联B与稳压电源串联C与稳压电源分断D在稳压电源中断时接通使用
多选题电力机车蓄电池主要作用是（）。A机车升弓受流前，由蓄电池作电源供控制电路操纵用，以完成机车受流前准备工作B以蓄电池为电源使辅助压缩机工作，升受电弓C在运行中，一旦稳压电源出现故障，可以切除稳压电源，由蓄电池组供电维持故障运行D在机车正常运行时，蓄电池组与机车电源柜并联运行，并作为机车整流控制电源的滤波环节，以保证电压脉动符合要求
判断题SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。A对B错
单选题机车正常运行，其控制电路的用电由（）。A蓄电池组供电B稳压电源供电C牵引变压器抽头直接供电D蓄电池组与稳压电源并联供电
填空题SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）