FPL报中巡航高度A300表示:()A、QNE高度30000FTB、QNH高度30000FTC、QNE高度3000米D、QNH高度3000米

FPL报中巡航高度A300表示:()

  • A、QNE高度30000FT
  • B、QNH高度30000FT
  • C、QNE高度3000米
  • D、QNH高度3000米

相关考题:

以下哪个是领航计划补充信息报()A、CDNB、SPLC、CNLD、FPL

在飞行计划(FPL)电报中,巡航速度一项以“M”为开始,其计量单位是().A、公里/小时;B、1%马赫数;

飞行计划(FPL)电报中,申请的巡航高度层一栏中应当填写()。A、第一段航路或全程的请求飞行高度B、全程飞行中的主要巡航高度C、全程飞行中可以达到的最高的巡航高度D、进入第一个管制区的计划的巡航高度

领航计划报(FPL),修订领航计划报(CHG),取消领航计划报(CNL),逻辑确认报(LAM)都属于动态电报。

CNL报是用于取消:()A、PLN报B、FPL报C、飞行任务D、A和C都对

AFTN报文中,FPL报指的是()A、飞行预报B、现行飞行变更报C、领航计划报D、起飞报

济州-西安FPL报通过FOC系统使用()报文格式发送。A、SITAB、AFTNC、AFTE

在其它条件不变的情况下,飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是()A、平飞所需速度与巡航高度无关B、巡航高度越高,平飞所需速度越大C、巡航高度越高,平飞所需速度越小D、随着巡航高度的增加,平飞所需速度先是增加然后减小

飞行计划(FPL)电报中,巡航高度一栏中应填写().A、所飞航线第一部分或全程的计划巡航高度;B、全程飞行中的主要巡航高度;C、全程飞行中可以达到的最高的巡航高度.

国际民航组织在规定飞行计划(FPL)电报时,巡航高度在以英制单位计量时,应有()位数字,以公职单位计量时,应()位数字.A、4、3;B、3、4;C、3、3.

飞行巡航高度FL250以上时,提供高层重要天气预告图和至少包括()的高空风温度预告图A、巡航高度和近进高度B、巡航高度或巡航高度以下C、巡航高度或最接近巡航高度

飞行计划电报(FPL)中,巡航高度以“A”开始时,代表().A、英制,飞行高度,单位10英尺;B、英制,飞行高度,单位100英尺;C、英制,飞行高度,单位10米;

远距飞行中,飞机全重逐渐降低,产生的后果是()A、飞机速度需要增加B、航程增加,最佳巡航高度降低C、航程减少,最佳巡航高度增加D、航程和巡航高度都增加

COR报是用于更正:()A、PLN报B、FPL报C、任何AFTN电报D、A和C都对

向空中交通服务报告室提交飞行计划申请是以()的形式进行的。A、SITA格式的PLN报B、AFTN格式的PLN报C、FPL报D、PLN报和FPL报

飞行计划(FPL)电报中巡航速度计量单位为公里/小时,应当用()后随四位数字表示。A、“K”B、“N”C、“M”D、“S”

飞行计划(FPL)电报中巡航速度一项以“N”开始,表明速度的单位是()。A、公里/小时B、1%马赫数C、海里/小时D、米/秒

在FPL报第15编组栏内,巡航高度/高度层用F,S,A,M四个字母表示,它们分别代表的单位是()。A、F-100英尺,S-10米,A-100英尺,M-10米B、F-10米,S-100英尺,A-10米,M-100英尺C、F-10米,S-10米,A-100英尺,M-100英尺D、F-100英尺,S-100英尺,A-10米,M-10米

如航空器具有数据链通信设备,在FPL报编组10中用英文字母()表示。A、JB、SC、DD、A,B和C

飞行计划(FPL)电报中巡航速度一栏应当填写()。A、飞行中第一个或整个巡航段的真空速B、飞行中主要的巡航速度C、本次飞行中最大的巡航速度D、进入第一个管制区的巡航速度

领航计划报(FPL),请求领航计划补充信息报(RQS),领航计划补充信息报(SPL)都属于补充电报。

区域管制员收到FPL电报,在FPL电报编组的第十项设备栏中监视设备栏/SD表示:应答机-S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,航空移动卫星系统数据/话音传输。

低于最佳巡航高度时()A、长航程巡航马赫数随高度降低而减小B、长航程巡航表速随高度降低而减小C、长航程巡航真速随高度降低而减小

AFTN电报类型中,领航计划报的标志为()A、ARRB、DEPC、ESTD、FPL

调度用电报类型中FPL是()。A、起飞报B、落地报C、领航计划报D、飞越报

单选题在其它条件不变的情况下,飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是()A平飞所需速度与巡航高度无关B巡航高度越高,平飞所需速度越大C巡航高度越高,平飞所需速度越小D随着巡航高度的增加,平飞所需速度先是增加然后减小

单选题领航报管理系统给签派员提供了专门的软件界面和管理平台,可以对南航所有的FPL、CHG和CNL报文进行快速的查看和有效的监控。该系统具有以下功能:()A可以对未按时发送FPL报的航班进行监控并产生告警,防止因FPL报晚发而导致航班延误B可监控RQP和REJ报的情况。可根据设置,修改FPL、CHG和CNL的内容。可根据需要,设置报文的实际发报地址、是否需要带地址发送等C可以识别同一航班重复发送FPL报的情况,避免由于人员疏忽而导致同一航班重复发送FPL报D全部