制动器制动时，制动瓦应紧贴制动轮，且接触面积应大于（）。A、90%B、70%C、60%

制动器制动时，制动瓦应紧贴制动轮，且接触面积应大于（）。

  • A、90%
  • B、70%
  • C、60%

相关考题：

制动器松开时,制动瓦应均匀地离开制动轮,闸瓦与制动轮的间隙应不均匀。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
制动器的制动瓦与制动轮鼓的接触面应光滑，其接触面积应不小于()。A.1/2B.2/3C.3/4D.4/5
查看答案
主机制动闸瓦与制动轮的接触面应大于砸瓦面积的()%。 A、70B、80C、90
查看答案
电梯制动器合闸时制动闸瓦应最大面积紧密地粘合在制动轮的工作面上,相互的接触面积应不小于闸瓦制动面面积的( )。 A.60B.80C.85D.90
查看答案
制动轮与制动带的接触面积应大于制动带面积的（）%。A.70B.80C.90D.95
查看答案
制动时，制动瓦应紧贴制动轮上，且接触面不小于理论接触面积的( )。A.70%B.75%C.80%D.85%
查看答案
制动器制动瓦与制动轮的接触面积不小于总面积的（）。A60%B70%C80%D90%
查看答案
制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
查看答案
当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A、小于闸瓦面积50％B、等于闸瓦面积60％C、不小于闸瓦面积80％D、只要与闸瓦接触
查看答案
制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于（）。
查看答案
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（　）。A、制动轮与制动瓦衬的间隙过小B、制动轮与制动瓦衬的原因过大C、矩行程制动器的主弹簧失效D、矩行程制动器的副弹簧失效
查看答案
对起重机制动器的安全检查应当包括：（）A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmmD、制动器必须每班检查吗E、制动弹簧山现塑性变形时应更换
查看答案
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉不制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
查看答案
制动器的（）磨损严重，当制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
查看答案
对起重机制动器的安全检查应包括（）。A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫不制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦不制动轮的间隒不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧山现塑性变形时应更换
查看答案
闸瓦与制动轮周围的间隙，不得大于0.7MM，且应均匀一致。如其间隙大，应调整制动器（）。
查看答案
电梯制动器的制动瓦与制动轮的接触面积必须大于（）。A、70%B、80%C、90%D、95%
查看答案
制动器制动时，制动瓦应紧贴制动轮，且接触面积应大于（）。A、90%B、70%C、60%
查看答案
制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
查看答案
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬
查看答案
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因不包括（　）。A、制动轮表面粗糙B、制动瓦衬与制动轮不符C、制动瓦衬磨损严重
查看答案
调整制动器瓦衬与制动轮之间的间隙应（）为宜。
查看答案
《岸边集装箱起重机》（GB／T 15361—2009）规定，装配后的制动器，各铰点应转动灵活。制动带（或制动瓦）与制动轮（或制动盘）接触面积应不小于总面积的（）。A、60％B、70％C、80％D、90％
查看答案
制动器装配后，应保证制动闸瓦松开时不与制动轮接触；抱闸后，闸瓦与制动轮的接触面积不小于闸瓦表面积的（）。A、70%B、75%C、80%D、85%
查看答案
制动器制动瓦与制动轮的接触面积不小于总面积的（）。A、60%B、70%C、80%D、90%
查看答案
单选题当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A小于闸瓦面积50％B等于闸瓦面积60％C不小于闸瓦面积80％D只要与闸瓦接触
查看答案
单选题电梯制动器的制动瓦与制动轮的接触面积必须大于（）。A70%B80%C90%D95%
查看答案
单选题制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A制动轮B弹簧C瓦衬
查看答案
热门标签