分段焊接的电杆，焊完后整杆弯曲度超过电杆全长的5%时，应割断重新焊接。
分段焊接的电杆，焊完后整杆弯曲度超过电杆全长的5%时，应割断重新焊接。
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采用汽车吊起立电杆的方法是()。 A.首先应将吊车停在合适的地方，放好支腿，若遇土质松软的地方，支脚下垫一块面积较大的厚木板B.起吊电杆用的钢丝绳套，一般可拴在电杆重心以下的部位C.拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2/5处并加上0.5mD.如果是组装横担后整体起立，电杆头部较重时，应将钢丝绳套适当上移E.拴好钢丝套后，吊车进行立杆F.立杆时，在立杆范围以内应禁止行人走动，非工作人员应撤离施工现场以外G.电杆在吊至杆坑中之后，应进行校正、填土、夯实，其后方可拆除钢丝绳套H.拔稍杆的重心在距大头端电杆全长的2/5处并加上0.5mm
电杆装车运输时,重心应放在什么位置?如何确定电杆的重心()。 A.电杆重心应放在车厢中心B.等径水泥杆的重心在电杆的中间C.拔稍杆的重心位置距小头长度约占电杆全长的56%D.拔稍杆的重心位置距小头长度约占电杆全长的66%E.绳索捆绑应牢固，防止在运输途中倾翻
用钢圈连接的水泥杆，在焊接时应遵守哪些规定?( )。A.钢圈焊口上的油脂、铁锈、泥垢等污物应清除干净B.钢圈应对齐，中间留有2～5mm的焊口缝隙C.焊口合乎要求后，先点焊3～4处，点焊长度为20～50mm，然后再行施焊。点焊所用焊条应与正式焊接用的焊条相同D.钢圈应对齐，中间留有2～5cm的焊口缝隙E.焊口合乎要求后，先点焊3～4处，点焊长度为20～50cm，然后再行施焊。点焊所用焊条应与正式焊接用的焊条相同F.电杆焊接必须由持有合格证的焊工操作G.雨、雪、大风中只有采取妥善防护措施后方可施焊，如当气温低于-20℃，焊接应采取预热措施(预热温度为100～120℃)，焊后应使温度缓慢地下降H.焊接后的焊缝应符合规定，当钢圈厚度为6mm以上时应采用V型坡口多层焊接，焊缝中要严禁堵塞焊条或其他金属，且不得有严重的气孔及咬边等缺陷I.焊接的水泥杆，其弯曲度不得超过杆长的2‰，如弯曲超过此规定时，必须割断调直后重新焊接； 接头焊好后，应根据天气情况，加盖，以免接头未冷却时突然受雨淋而变形； 钢圈焊接后将焊渣及氧化层除净，并在整个钢圈外露部分进行防腐处理； 施焊完成并检查后，应在上部钢圈处打上焊工代号的钢印。
检查杆段裂缝和弯曲，应符合下列哪些规定：（）A、普通钢筋混凝土电杆不得有纵向裂缝，横向裂缝的宽度应不超过0.1mmB、预应力钢筋混凝土电杆不得有纵向、横向裂缝C、混凝土电杆端头的局部碰损应进行修补D、电杆的弯曲度不得超过杆长1/1000
电杆在直线段内所有杆位必须成一直线，一般情况下不得发生眉毛弯或S弯。电杆竖立要垂直，直线线路上个别电杆的杆根偏差左右不得超过5cm，前后偏差不得超过30cm。杆梢前、后、左、右倾斜不得超过（）梢径。
钢管杆分解组立时，直线电杆架线后倾斜不应超过杆高的（），转角杆架线后挠曲度应符合设计规定。A、1%B、2%C、3%D、4%