段场施工的夜间天窗日间天窗是指：运营时段，图定列车进出场时点间大于（）小时的间隙A、2B、1C、3D、1.5

段场施工的夜间天窗日间天窗是指：运营时段，图定列车进出场时点间大于（）小时的间隙

  • A、2
  • B、1
  • C、3
  • D、1.5

相关考题：

天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（ ）分为施工天窗和维修天窗。A.用途B.时间C.空间D.作业
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超出图订天窗时间且需调整图定跨局旅客列车开行的大型站场改造是几级施工()。 A.一级B.二级C.三级D.四级
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成段全断面破底清筛、成段边坡清筛,应采用大型养路机械施工,并应连续安排()。 A.列车间隔B.天窗C.维修天窗D.施工天窗
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列车运行图天窗时间固定,不少于120min,天窗内施工前后不应限速。() 此题为判断题(对，错)。
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列车运行图天窗时间应固定,不少于240min。天窗内施工后可以限速。() 此题为判断题(对，错)。
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()是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。 A、列车运行图B、列车周转图C、列车运用计划D、天窗
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当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时，如施工作业有作业车配合时，维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行，（）加强安全防护。A、施工单位B、施工车辆运营单位C、各自制定安全措施D、车务单位
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天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为（）。A、施工天窗B、局控天窗C、维修天窗D、站控天窗
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天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为（）。A、作业天窗和保养天窗B、施工天窗和养护天窗C、施工天窗和维修天窗D、保养天窗和维修天窗
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高速铁路Ⅰ级施工：超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
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电气化区段接触网停电天窗按（）天窗时间段分为昼间天窗和夜间天窗。A、临时B、计划C、图定
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高铁区域计划检修的作业时间超过图定天窗时段时，应如何处理？
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段场施工的夜间天窗是指：图定最后一班列车入场后30分钟至第一班列车出场前（）分钟。A、30B、20C、10D、5
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施工天窗是指列车运行图预留的，按路局月度施工计划批准的施工方案进行线路（）作业的时间。A、间隔施工B、临时施工C、封锁施工
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天窗时间系指车场内图定接发车大于1h的时间间隙，分为日间天窗和夜间天窗。
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天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为V型天窗、垂直天窗
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高速铁路的作业天窗分为（）。A、列车运行天窗B、轨道车天窗C、综合施工天窗D、维修天窗E、巡检天窗
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单选题天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为（）。A作业天窗和保养天窗B施工天窗和养护天窗C施工天窗和维修天窗D保养天窗和维修天窗
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判断题天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为V型天窗、垂直天窗A对B错
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多选题天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为（）。A施工天窗B局控天窗C维修天窗D站控天窗
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单选题营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。AⅠ级施工BⅡ级施工CⅢ级施工DⅣ级施工
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问答题高铁区域计划检修的作业时间超过图定天窗时段时，应如何处理？
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单选题电气化区段接触网停电天窗按（）天窗时间段分为昼间天窗和夜间天窗。A临时B计划C图定
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判断题高速铁路Ⅰ级施工：超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。A对B错
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单选题段场施工的夜间天窗日间天窗是指：运营时段，图定列车进出场时点间大于（）小时的间隙A2B1C3D1.5
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多选题高速铁路的作业天窗分为（）。A列车运行天窗B轨道车天窗C综合施工天窗D维修天窗E巡检天窗
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判断题天窗时间系指车场内图定接发车大于1h的时间间隙，分为日间天窗和夜间天窗。A对B错
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