压路机要停止振动时，虽切断液压马达的电磁回路，但振动轮仍振动，可能原因是（）。A、电磁阀短路，油路处于导通位置B、滑阀回位弹簧弹力小，滑阀未导通C、电磁阀断路，油路处于未导通位置D、滑阀回位弹簧弹力大，滑阀未导通

压路机要停止振动时，虽切断液压马达的电磁回路，但振动轮仍振动，可能原因是（）。

  • A、电磁阀短路，油路处于导通位置
  • B、滑阀回位弹簧弹力小，滑阀未导通
  • C、电磁阀断路，油路处于未导通位置
  • D、滑阀回位弹簧弹力大，滑阀未导通

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换向阀工作次序紊乱的原因是()。 A.滑阀被拉毛，油中有杂质，滑阀移动不灵活或卡住B.弹簧过软或太硬使阀通油不畅C.滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大D.滑阀两端控制阀失灵或调整不当
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螺杆式压缩机的油泵启动后，将手动四通阀的手柄置于减载位置，滑阀处于（）A、最大位B、零位C、1/2位D、1/3位
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三位四通电磁阀是指电磁阀的滑阀在阀体内有三个工作位置和四条通道。（）
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主回路电阻测量，待试主回路应处于（）状态。A、短路B、开路C、闭合不导通D、闭合导通
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对于马自达轿车四轮转向的信号异常，描述不正确的一项是（）A、切断电磁阀电流B、接通电磁阀电流C、主油路与回油路导通D、活塞杆恢复中立位置。
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三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是P型机能。A、H型B、M型C、Y型D、P型
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换向阀处于中间位置时，如活塞能在任意位置上停止及防止其停止后窜动。则可选用（）。A、M型滑阀机能B、H型滑阀机能C、P型滑阀机能
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溢流阀振动，可能是（）造成的。A、滑阀卡死B、螺母松动C、压力弹簧变形D、进出油口反接E、滑阀配合过紧
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电液动换向阀中的电磁阀，应确保电磁阀在中间位置时液动阀两端控制的油路应卸荷，电磁的滑阀机能应是（）型。A、HB、YC、KD、M
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GK型三通阀作用部由（）、胀圈、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧组成。A、递动杆B、主活塞C、局减活塞D、稳定杆
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把电容器接到直流电路中，电路通常处于（）状态。A、短路B、断路C、高阻导通D、低阻导通
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在二位三通式防滑阀中，二位是指（）在阀中有两个不同位置。
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振动压路机振动轮不振动的问题可能是（）。A、电磁阀的电源电路短路B、换向滑阀移动自如或在接通位置C、电磁阀的电源电路正常且电磁线圈无损坏D、电磁阀的电源电路断路或电磁线圈损坏；换向滑阀卡死或在关闭位置
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三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能。A、H型B、M型C、Y型D、P型
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选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。
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在液压动力转向系统中，通过（）在阀体中移动位置，来改变油路流向。A、活塞B、活塞杆C、滑阀D、回位弹簧
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常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处于中间位置，动力缸的两腔均与（）。A、回油路不相通B、回油路相通C、高压油路相通D、高压油路不相通
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在液压动力转向系统中，通过改变（）在阀体中移动位置，来改变油路流向。A、活塞B、活塞杆C、滑阀D、回位弹簧
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液压多路换向阀是一种集中式的换向阀组合，当滑阀处于中间位置时，主油路有（）和B腔常闭式等几种滑阀机能。
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三位四通电磁换向阀，当电磁铁失电不工作时，既要使液压缸浮动，又要使液压泵卸荷，应该采用"M"形的滑阀中位机能。
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多选题三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能。AH型BM型CY型DP型
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填空题在二位三通式防滑阀中，二位是指（）在阀中有两个不同位置。
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填空题选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。
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单选题对于马自达轿车四轮转向的信号异常，描述不正确的一项是（）A切断电磁阀电流B接通电磁阀电流C主油路与回油路导通D活塞杆恢复中立位置。
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单选题螺杆式压缩机的油泵启动后，将手动四通阀的手柄置于减载位置，滑阀处于（）A最大位B零位C1/2位D1/3位
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单选题振动压路机振动轮不振动的问题可能是（）。A电磁阀的电源电路短路B换向滑阀移动自如或在接通位置C电磁阀的电源电路正常且电磁线圈无损坏D电磁阀的电源电路断路或电磁线圈损坏；换向滑阀卡死或在关闭位置
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单选题把电容器接到直流电路中，电路通常处于（）状态。A短路B断路C高阻导通D低阻导通
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