使用电阻制动时,同时用单独制动阀进行制动,以防产生滑行。() 此题为判断题(对，错)。
机车牵引列车使用电阻制动时,制动力经车架牵引梁、缓冲器、从板、尾销传至车钩。() 此题为判断题(对，错)。
运行中使用电阻制动时,如要加大制动力则应将主手柄向高级位方向移动。() 此题为判断题(对，错)。
列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。A、停车制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
使用电阻制动时，必须严格控制好列车速度，与限制速度保持一定距离，预防电阻制动时发生制动失风，造成使用空气制动调速不及超速排风。
使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？
使用电阻制动时，机车制动缸压力不能自动缓解，是何原因？怎样判断处理？
试述使用电阻制动时，出现往复初制动的原因及处理方法
试述使用电阻制动时，出现反复初制动减压量的原因及处理？
使用电阻制动时司机应注意事项正确的是（）。A、牵引电动机故障时可根据使用电阻制动B、牵引电动机故障时，都不得使用电阻制动C、电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位D、长大下坡道电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用
判断题电制动包括再生制动和电阻制动，两者不可以连续交替使用。A对B错
判断题使用电阻制动时，必须严格控制好列车速度，与限制速度保持一定距离，预防电阻制动时发生制动失风，造成使用空气制动调速不及超速排风。A对B错
判断题采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。A对B错
问答题试述使用电阻制动时，出现往复初制动的原因及处理方法
问答题使用电阻制动时，机车制动缸压力不能自动缓解，是何原因？怎样判断处理？
问答题试述使用电阻制动时，出现反复初制动减压量的原因及处理？
判断题在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40～50KPa，使列车产生轻微制动。A对B错
判断题采用他励电阻制动时，电枢绕组与制动电阻并联接成回路。A对B错
问答题使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？
判断题任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。A对B错
判断题使用电阻制动时，可以使用单阀制动，以防产生滑行。A对B错
多选题使用电阻制动时司机应注意事项正确的是（）。A牵引电动机故障时可根据使用电阻制动B牵引电动机故障时，都不得使用电阻制动C电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位D长大下坡道电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用