CFM56-7发动机在温度为86℉时，推力范围是（）。 A、20000镑～27300镑B、22000镑～27300镑C、19500镑～27300镑D、19500镑～23500镑

CFM56-7发动机在温度为86℉时，推力范围是（）。 

  • A、20000镑～27300镑
  • B、22000镑～27300镑
  • C、19500镑～27300镑
  • D、19500镑～23500镑

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周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是（）.A、当空气密度减小时，推力增加B、当气温增加时，推力增加C、当气温增加时，推力减小
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喷气发动机用什么仪表确定发动机推力？（）A、压气机转速表B、排气温度表C、发动机压力比（或推力）表
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脉动式发动机在静止时无法产生推力。
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CFM56-7发动机低压转子转速为100%时，对应的物理转速是（）
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CFM56-7发动机高压转子推力轴承是3号轴承。
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CFM56-7发动机反推系统产生反推力的原理。
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在CFM56-7发动机主轴承中，分别指出推力轴承、中介轴承、支撑高压转子的轴承和支撑低压转子的轴承的编号。
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CFM56-7发动机涡轮排气出口的站位定义为（）
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从单转子燃气涡轮喷气发动机转速特性可以知道（）.A、在较低的发动机转速时，增加发动机转速，燃油消耗率迅速减小B、在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力将迅速增加C、在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力稍有增加D、在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力将迅速下降
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在地面，打开大翼防冰电门，大翼防冰活门何时打开（）A、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值时B、两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时C、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值，或两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时D、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值且两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
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关于最大巡航额定推力，说法正确的是（）A、每台发动机都有一个受到限制的最大巡航额定推力B、这个额定推力的大小取决于涡轮能够承受的最大温度C、当外界温度增加时，最大推力减小D、以上描述均正确
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在人工推力控制下，与推力手柄位置相对应的是（）A、实际推力B、发动机推力极限
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发动机滑油压力表上的黄区何时有效（）？A、在发动机所有工作期间内都有效B、在慢车推力时C、在起飞推力时D、在推力手柄角度大于20度时
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发动机起动时若推力手柄不在慢车位则（）A、发动机无法起动B、起动后推力将迅速增加到相应的TLAC、起动后发动机将自动控制在慢车推力
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在人工控制推力方式，当推力手柄位于爬升和慢车位之间时（）A、推力手柄的各个位置对应一个EPRB、发动机EPR是爬升EPRC、发动机EPR是慢车EPR
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关于TREF（最大额定推力温度），以下说法哪种正确（）A、在此温度以下发动机能产生最大额定推力B、在此温度以上发动机能产生最大额定推力C、在此温度以下发动机能产生最佳额定推力
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发动机工作时，什么情况可以打开发动机反风扇整流罩（）。 A、当发动机在使用反推力时B、发动机转速不超过慢车转速C、发动机在使用前推力，且发动机转速不超过慢车转速D、发动机在使用反推力，且发动机转速不超过慢车转速
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何时可进入发动机接近走廊：（）。A、任何时候飞机在正推力或反推力慢车转速下B、仅在发动机停车时C、任何时候发动机在正推力慢车转速下D、发动机在正推力慢车转速下，并且可以和驾驶舱对话的时候
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航空活塞发动机的散热系统是要保证（）.A、发动机的汽缸头温度在一定的范围内；B、发动机的滑油温度在一定的范围内；C、发动机的排气温度在一定的范围内.
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