规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指() A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.验收弯沉值
现行《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2017)规定,以()作为路面整体刚度的设计指标。 A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.实测弯沉值
现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是()。 A、弯沉指标，抗弯拉指标B、弯沉指标，抗剪指标，平整度指标C、弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标D、弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标
规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）。A、容许弯沉值B、计算弯沉值C、设计弯沉值D、验收弯沉值
在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）A、单车道双向交通量B、双车道双向交通量C、单车道上的累计当量轴次D、各种车辆通过累计数量
柔性路面设计的主要控制指标是（）。A、设计速度B、轴载次数C、设计弯沉D、交通量
公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。A、强度B、回弹模量C、设计弯沉值D、弯拉应力
路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度
在沥青路面设计中，一般把（）外观状态定为路面的临界状态，此时的回弹弯沉值的低限作为路面设计弯沉值界限的依据A、第2类B、第4类C、第6类D、第8类
柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度
公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）A、设计弯沉值B、容许弯沉值C、弯拉应力D、剪应力
在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）。A、单车道双向交通量B、双车道双向交通量C、单车道上的累计当量轴次D、各种车辆通过累计数量
我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A、弯沉值B、路表设计弯沉值C、回弹模量D、强度
沥青路面设计弯沉值与（）有关。A、累计当量轴次B、公路等级C、路面结构总厚度D、面层类型
下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A、路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B、路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C、路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D、路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
对原有沥青路面进行补强前必须做全面技术调查，调查的内容不包括（）A、旧路回弹弯沉测试值与破损及病害的程度B、旧路面的设计、施工养护资料C、交通量级及交通量增长率D、旧路的使用年限
当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。
单选题柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
单选题在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）。A单车道双向交通量B双车道双向交通量C单车道上的累计当量轴次D各种车辆通过累计数量
单选题规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）。A容许弯沉值B计算弯沉值C设计弯沉值D验收弯沉值
单选题在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）A单车道双向交通量B双车道双向交通量C单车道上的累计当量轴次D各种车辆通过累计数量
单选题在沥青路面设计中，一般把（）外观状态定为路面的临界状态，此时的回弹弯沉值的低限作为路面设计弯沉值界限的依据A第2类B第4类C第6类D第8类
单选题公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。A强度B回弹模量C设计弯沉值D弯拉应力
单选题下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
单选题公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）A设计弯沉值B容许弯沉值C弯拉应力D剪应力
单选题对原有沥青路面进行补强前必须做全面技术调查，调查的内容不包括（）A旧路回弹弯沉测试值与破损及病害的程度B旧路面的设计、施工养护资料C交通量级及交通量增长率D旧路的使用年限
单选题路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
单选题我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A弯沉值B路表设计弯沉值C回弹模量D强度