使用工程车救援空电客车时，救援列车限速（）运行。A、15km/hB、25km/hC、35km/hD、45km/h
在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工（不含电客车、工程车检修）为（）A、B1B、B2C、B3D、A2
电客车以停放制动作为（）；工程车拧紧两端人力制动机，并以止轮器牢靠固定。分组停放应分组做好防溜措施。
两列1号线一期电客车连挂，故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。
两列1号线一期电客车连挂，故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。
电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。
电客车发生挤岔时应该（）。A、降下受电弓B、施加停放制动C、两者都要D、都不需要
工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。
在线电客车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）救援的准则，以确保其他在线电客车正常运行秩序。
当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。
当电客车发生火灾事件时，应急指挥小组需负责分公司层面的电客车火灾救援统一指挥协调工作。
空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。
电客车停放制动工作方式是（）缓解。A、得电B、失电C、充气D、排气
运营期间原则上不采用工程车救援电客车，必须采用时使用（）。
单选题工程车救援电客车时，两者只能实现（）连接，所以需隔离电客车停放制动。A气路B电路C机械D通讯
判断题工程车救援电客车时，双方可以实现机械、气路连接。A对B错
单选题下列不是《车辆调车（转轨）申请》需填写的内容（）。A车辆是否凭自身动力动车B作业完毕计划所回的停放股道C工程车停放股道D电客车自身动力动车时需配合的司机人数
单选题电客车发生冲突、脱轨事故时应该（）。A降下受电弓B施加停放制动C两者都要D都不需要
单选题在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工（不含电客车、工程车检修）为（）AB1BB2CB3DA2
单选题在电客车无车载ATP保护情况下，除开行（）外，载客电客车不允许反方向运行A跳停列车B加开列车C救援列车D工程车
多选题（）出入车场均按列车作业办理A排空电客车B工程车C救援列车D调试列车
单选题电客车发生挤岔时应该（）。A降下受电弓B施加停放制动C两者都要D都不需要
判断题电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。A对B错
单选题电客车停放制动工作方式是（）缓解。A得电B失电C充气D排气
判断题电客车运行中检测到停放制动施加时将牵引封锁A对B错
填空题电客车以停放制动作为（）；工程车拧紧两端人力制动机，并以止轮器牢靠固定。分组停放应分组做好防溜措施。
填空题运营期间原则上不采用工程车救援电客车，必须采用时使用（）。