单选题对需要赶发时限的快件是否(),赶发指定的航班或航次。A同等封发处理B滞后封发处理C优先封发处理D封发处理

单选题
对需要赶发时限的快件是否(),赶发指定的航班或航次。
A

同等封发处理

B

滞后封发处理

C

优先封发处理

D

封发处理


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段,如果邮件量大应当分配在几个席位上,以便分散工作负荷缩短处理时间 。此题为判断题(对,错)。

下列对总包堆放和码放的基本要求表述不符的是() A.根据不同的航班和车次及赶发时限、价值的先后顺序建立堆位B.车次和航班的代码和文字等相近、相似的堆位要相互远离,以免混淆C.各堆位之间应有明显的隔离或标志,留有通道。D.快件总包应立式放置,整齐划一排列成行

分拣作业期间,质量检查人员应在邮件封发后,抽查总包的( ),并填写质量检查记录。 A、封发质量B、交发路向C、分拣质量D、赶发时限

印刷品传递频次时限规定,A类局进口印刷品,当天收寄的,次日8点前全部处理完毕,赶发计划车次() 此题为判断题(对,错)。

对需要赶发时限的快件是否(),赶发指定的航班或航次。A.同等封发处理B.滞后封发处理C.优先封发处理D.封发处理

总包封装时要优先封发处理需要赶发时限的和赶发指定航班的快件。此题为判断题(对,错)。

下列关于合理配置分拣路段的说法正确的是()。A.各个细分工作席位白班的工作量应大于夜班的工作量B.各个细分工作席位每班的工作量应大致均衡C.同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段;如果邮件量大,应当分配在一个席位上D.同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段;如果邮件量大,应当分配在几个席位上

下列关于合理配置分拣路段的说法正确的有()。A.各个细分工作席位白班的工作量应大于夜班的工作量B.各个细分工作席位每班的工作量应大致均衡C.同一时间赶发或赶发时间很接近的路段,如果邮件量大应当分配在一个席位上D.同一时间赶发或赶发时间很接近的路段,如果邮件量大应当分配在几个席位

对进局赶班本口投递及拆转的邮件,一般都随同路单专车专送,按照时限进局赶转。A对B错

同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段,如果()应当分配在几个席位上,以便分散()缩短()。

同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段,如果邮件量大应当分配在几个席位上,以便分散工作负荷,缩短()。

配置分拣路段时,同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段,如果邮件量大,应当分配在一个座席上。A对B错

直辖市、省会一、二级邮区中心局:11点前交齐的其它报纸局内最大的处理时限为()小时,赶发当日有效车次。

日均出口量在8000件,而且在营业终了收寄的特快邮件需要赶发()小时后的有 效车次和()后的有效航班。A、4;5B、3;5C、4;6D、3;4

对进局赶班本口投递及拆转的邮件,一般都随同路单专车专送,按照时限进局赶转。

总包封装时要优先封发处理需要赶发时限的和赶发指定航班的快件。

对需要赶发时限的快件是否(),赶发指定的航班或航次。A、同等封发处理B、滞后封发处理C、优先封发处理D、封发处理

根据不同航班和车次及赶发时限的先后顺序建立堆位。

印刷品传递频次时限规定,B类局出口印刷品,当天收寄的,次日()点以前全部处理完毕,赶发计划车次。

判断题根据不同航班和车次及赶发时限的先后顺序建立堆位。A对B错

填空题同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段,如果()应当分配在几个席位上,以便分散()缩短()。

多选题下列关于合理配置分拣路段的说法正确的有()。A各个细分工作席位每班的工作量大致均衡B在每一班值班时间内,细分员的工作负荷应分布均匀C同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段,如果邮件量大,应当分配在一个席位上D同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段,如果邮件量大,应当分配在几个席位上

单选题日均出口量在8000件,而且在营业终了收寄的特快邮件需要赶发()小时后的有 效车次和()后的有效航班。A4;5B3;5C4;6D3;4

填空题同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段,如果邮件量大应当分配在几个席位上,以便分散工作负荷,缩短()。

判断题配置分拣路段时,同一时间赶发,或赶发时间很接近的路段,如果邮件量大,应当分配在一个座席上。A对B错

单选题对需要赶发时限的快件是否(),赶发指定的航班或航次。A同等封发处理B滞后封发处理C优先封发处理D封发处理

判断题总包封装时要优先封发处理需要赶发时限的和赶发指定航班的快件。A对B错

填空题直辖市、省会一、二级邮区中心局:11点前交齐的其它报纸局内最大的处理时限为()小时,赶发当日有效车次。