活塞环工作状态良好的标志是______。Ⅰ.工作表面光亮、润湿；Ⅱ.工作表面无拉痕；Ⅲ.无明显磨损；Ⅳ.棱边无毛刺；Ⅴ.活动自如。A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅳ

活塞环工作状态良好的标志是______。Ⅰ.工作表面光亮、润湿；Ⅱ.工作表面无拉痕；Ⅲ.无明显磨损；Ⅳ.棱边无毛刺；Ⅴ.活动自如。

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D.Ⅰ＋Ⅳ

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新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。 A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸
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吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
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柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的()。 A、活塞断裂B、拉缸或咬缸C、异常磨损D、正常磨损
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船机零件磨合良好的标志是工作表面光滑、洁净，短时间完成初期有效的磨损和______。A.增大接触面积B.建立润滑油膜C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均稳定在较低的水平D.工作表面形成彼此适应、服贴的形貌
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。 A.故障B.损坏C.咬缸D.拉缸
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。 A.正常B.磨粒C.黏着D.微动
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机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合,磨合良好的标志是______。Ⅰ.消除摩擦表面的初始粗糙度,使实际接触面积最大;Ⅱ.建立工作条件下耐久的润滑油膜,使运动副获得稳定有效的润滑,Ⅲ.短时间内完成初期有效的磨损;Ⅳ.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平;Ⅴ.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌;Ⅵ.磨合后的工作表面光滑、洁净和明亮,无加工痕迹和伤痕、变色等。 A.Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅥD.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
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下面关于活塞环工作状态的检查与分析的说法不正确的是()。 A、如果活塞环与气缸工作表面光亮、湿润，环在环槽内活动自如，说明活塞环工作状态良好B、气缸套内表面上的白色或褐色部分，是硫酸引起的腐蚀磨损C、活塞环裂纹或折断，可用长螺丝刀触动进行判断D、活塞头、头几道环和环槽内有带颜色的灰状堆积物，是气缸油碱性添加剂导致的
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通过扫气口检验活塞环是获取______的直接、简便和经济的方法。Ⅰ.工作状态；Ⅱ.气缸磨损情况；Ⅲ.活塞工作情况；Ⅳ.气缸工作信息；Ⅴ.润滑情况。A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅳ
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