火车站点A和B与初始发车站C的直线距离都等于akm,站点A在发车站C的北偏东20度，站点B在发车站C的南偏东40度，若在站点A和站点B之间架设火车轨道，则最短的距离为：A.akmB.3akmC.2akmD.√3a km

火车站点A和B与初始发车站C的直线距离都等于akm,站点A在发车站C的北偏东20度，站点B在发车站C的南偏东40度，若在站点A和站点B之间架设火车轨道，则最短的距离为：

A.akm

B.3akm

C.2akm

D.√3a km

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：一个车站有5个站点，每个站点距离不同，不同的距离有不同的票价，问一共有多少种票价?（ ）A．8B．12C．16D．10
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车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由（）确定。A.车站值班员B.运转主任C.车站调度员D.车站值班站长
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车站值班员和车站调度员，在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由( )决定。A.车站值班员B.车站主管站长C.车站调度员D.车站值班站长
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火车站点A和B与初始发车站C的直线距离都等于akm，站点A在发车站C的北偏东20°，站点B 在发车站C的南偏东40°，若在站点A和站点B之间架设火车轨道，则最短距离为（）。A. a km B. 3akm C. 2a km
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客流分布在（）上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。A.时间 B.空间C.运距 D.流速
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客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在()上的不均匀性。A:乘行方向B:乘车距离C:停车站点D:乘行路段E:乘车时间
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火车站点A和B与初始发车站C的直线距离都等于akm，站点A在发车站C的北偏东20%站点B 在发车站C的南偏东40°，若在站点A和站点B之间架设火车轨道，则最短距离为（ ）。A. akm B. 3akm C. 2akm
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居住小区远离市区，与公交站点之间距离较远，不需要加强布设公共自行车站点。
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居住小区范围300米以内，公交网络较发达，公交站点可达性高，可不设置公共自行车站点。
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