图示为一般焊接工字形钢梁支座,支承长度a=100mm,钢材为Q235-B.F,计算支座反力R≤( )kN时才满足局部压应力的要求。A.161.3B.193.5C.211.2D.258
图示为一般焊接工字形钢梁支座,支承长度a=100mm,钢材为Q235-B.F,计算支座反力R≤( )kN时才满足局部压应力的要求。
A.161.3
B.193.5
C.211.2
D.258
B.193.5
C.211.2
D.258
参考解析
解析:
相关考题:
梁受力如下图所示,支座反力正确的是( )(假设支座反力以向上为正)。A.RA=2kN,RB=-26kNB.RA=-2kN,RB=26kNC.RA=-3kN,RB=27kND.RA=-3kN,RB=-27kN
某桥梁中一个支座压力标准值(由结构自重标准值和汽车荷载标准值(计入冲击系数)引起的支座反力)为2000kN,选用矩形板式橡胶支座,矩形支座加劲钢板长短边尺寸选用500mm×400mm。试问,矩形板式橡胶支座中间单层橡胶层厚度(mm)为下列何项时,才能满足规范的要求?( ) A. 11 B. 8 C. 6 D. 5
图为一般焊接工字形钢梁支座(未设支承加劲肋),钢材为Q235钢。为满足局部压应力设计要求,支座反力设计值N应小于等于( )kN。 A、178.3 B、189.2 C、206.4 D、212.5
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]2.假定,计算吊车梁支座处剪力时,两台吊车轮压作用位置如图3-8所示。试问,若仅考虑最大轮压设计值的作用,吊车梁截面最大剪应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?( )提示:吊车梁支座为平板式支座。 A、81 B、91 C、101 D、111
假定,吊车梁采用突缘支座,支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接,焊脚尺寸hf=10mm,支座反力设计值R=1727.8kN,腹板高度为1500mm。试问,角焊缝的剪应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?( )提示:角焊缝的强度计算时,支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A.100B.120C.135D.155
某单层钢结构厂房γ0=1.0,柱距12m,其钢吊车梁采用Q345钢制造,E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车,起重量Q=50t/10t,小车重g=15t,最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]5.假定,吊车梁采用突缘支座,支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接,焊脚尺寸hf=10mm,支座反力设计值R=1727.8kN,腹板高度为1500mm。试问,角焊缝的剪应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?( )提示:角焊缝的强度计算时,支座反力设计值需乘以放大系数1.2。 A、100 B、120 C、135 D、155
某熔炼炉厂房炉前钢平台主梁G1-1为单跨带悬臂段简支梁,采用焊接H型钢H1200×400×12×20,其截面特性IX=713103 X 104/m4, WX= 11885 x 103 mm3, SX=6728 x103 mm3,钢材采用 Q235-B,焊条为E43型,主梁GL-1计算简图如图5-8所示。为简化计算,梁上作用的荷载已折算为等效均布荷载,其中恒载设计值g =12kN/M(含结构自重),活载设计值q= 80kN/m。主梁G1-1支座及其加劲肋的设置如图5-9所示。已知支座反力设计值N=1058kN,根据支座加劲肋的端面承压要求,试问,支承加劲肋的板厚ts(mm),应取下列何项数值最为合理?(A)10 (B)12 (C)14 (D)16
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某一间支梁,截面尺寸200mm×400mm,净跨度L0=8m,上面承受均布荷载为1200kN/m,计算最大弯矩及支座反力?梁的支座反力为()kN。A、1002B、1005C、1008D、1012
单选题梁受力如下图所示,支座反力正确的是( )(假设支座反力以向上为正)。ARA=2kN,RB=-26kNBRA=-2kN,RB=26kNCRA=-3kN,RB=27kNDRA=-3kN,RB=-27kN
判断题卧式容器鞍式支座结构,在容器与鞍座之间加垫板,以焊接固定,有效地降低了支座反力在容器中产生的局部应力。A对B错