大型受力结构件应该采用专用设备实行（）校正的作业方法。A、手工B、机械C、加热

大型受力结构件应该采用专用设备实行（）校正的作业方法。

  • A、手工
  • B、机械
  • C、加热

相关考题：

塔式起重机金属结构的受力结构件变形，要经过校正后方能使用此题为判断题(对，错)。
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目前大型复杂的结构件制造,普通采用的是()。 A、调整装配法B、互换装配法C、部件装配法D、整体装配法
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在汽车修理中常采用三种校正方法,以下哪个不属于常见校正方法( ) A.静压校正B.敲击校正C.火焰校正D.冷压校正
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对于大型平面桁架类结构件,适宜采用地样装配法。() 此题为判断题(对，错)。
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消除应力的方法一般有（）等方法。A、对同一部位，尽量不要同时更换零、部件与进行校正B、校正之前，应首先完成其他所有的修理作业C、严格控制加热温度和加热区域，采用逐步加温和提高焊接速度的方式进行修理作业D、校正作业时注意按照技术数据逐步、间歇地施压校正，防止过度校正
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大型结构件“部件装配”的优越性有哪些？
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（）在投入使用前需根据管理权限实行项目、子公司、公司三级验收。A、专用设备B、特种设备C、大型设备D、大型特种设备
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大型焊接结构件通常采用的磁化方法是（）。A、夹头通电法和绕电缆法B、磁轭法和中心导体法C、触头法和线圈法D、磁轭法和触头法
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一般大型客车车身采用骨架式受力结构。（）
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手工矫正一般不用于矫正（）。A、小型型钢B、薄钢板C、大型结构件D、小型结构件
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结构件的装配，不论采用什么方法，都应具有三个要素――（）、（）和（）。
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车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机来完成。
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大型复杂结构件，怎样装配？
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目前大型复杂的结构件制造，普遍采用什么方法？
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整修大型焊接结构主要采用机械校正法。
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整修大型焊接结构主要采用火焰校正法。
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根据《起重机械安全监察规定》国家质量监督检验检疫总局令第92号第十条，制造单位不得将（）全部委托加工或者购买并用于起重机械制造。A、主要结构件B、主要受力结构件C、受力结构件D、非受力结构件
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焊接方法制造大型结构件的优势在于（）A、化大为小B、以小拼大C、精度高
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目前大型复杂的结构件制造，普通采用的是（）。A、调整装配法B、互换装配法C、部件装配法
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在截止频率附近相角迅速减小的待校正系统，一般不宜采用（），而应该采用串联滞后校正；
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重要结构件是指建筑起重机械钢结构的（），因其失效可导致整机不安全的结构件。A、所有受力构件B、所有构件C、连接件D、主要受力构件
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单选题大型受力结构件应该采用专用设备实行（）校正的作业方法。A手工B机械C加热
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单选题在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（）A静压校正B敲击校正C火焰校正D冷压校正
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多选题焊接方法制造大型结构件的优势在于（）A化大为小B以小拼大C精度高
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单选题大型焊接结构件通常采用的磁化方法（）。A夹头通电法和线圈法B磁轭法和中心导体法C触头法和绕电缆法D磁轭法和触头法
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单选题大型焊接结构件通常采用的磁化方法是（）。A夹头通电法和绕电缆法B磁轭法和中心导体法C触头法和线圈法D磁轭法和触头法
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单选题重要结构件是指建筑起重机械钢结构的（），因其失效可导致整机不安全的结构件。A所有受力构件B所有构件C连接件D主要受力构件
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