测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是（）。A、电源线有问题B、传感器有问题C、ECU有问题D、蓄电池电压有问题

测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是（）。

  • A、电源线有问题
  • B、传感器有问题
  • C、ECU有问题
  • D、蓄电池电压有问题

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车辆行驶时，电磁式车轮转速传感器将：（ ）(A)向ABS ECU发送交流电压信号， (B)向ABS ECU发送5v电压信号， (C)发生故障时连通接地电路， (D)向ABS ECU发送调制的数字方波信号。
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下列叙述与丰田发动机控制系统的电路相关。正确的是：（ ）(A)当电源电路出现异常时，电源电路的恒定电源（BATT）起用备用电源，(B)即使点火开关已经关掉，蓄电池仍向发动机ECU提供电源，(C)全部传感器和执行器的地线都在零件旁将器件接地，(D)VC端子处电源是在发动机ECU内部产生的5V恒定电压，作为传感器的电源，(E)全部传感器都有来自发动机ECU或蓄电池的同一电路来接地。
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威特单体泵不上电的表现有（）A通电自检时故障灯不亮B曲轴传感器没有5V参考电压C水温传感器接插件没有5V参考电压D诊断仪无法连接
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为什么电压输出的倾角传感器，是0.5~4.5V居多，而不是0~5V？
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衡阳单体泵系统在ECU正常工作条件下，断开凸轮轴传感器测量3根连接导线的电压值，正常的是（）A、5V，5V，5VB、5V，4.5V，0C、0，0，0D、12V，10V，0
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柴油机怠速不稳的可能原因有（）A、车速传感器信号时有时无B、制动开关失效C、喷油器故障D、ECU电源线断路
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车用ECU都使用5V电压作为供电电源。
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磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，转子转动传感器就能产生信号。
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磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转子转动传感器就能产生信号。
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ECU可向传感器提供标准的（）、（）、（）或（）电压。
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氧传感器正常工作时，输入ECU的信号电压在低电平（）与高电平（）之间的变化频率为（）以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。
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日光灯镇流器过热的原因可能是（）其中之一。A、镇流器质量有问题，电源电压过高，启辉器有问题B、灯管质量不好，电源电压过低，启辉器有问题C、镇流器质量有问题，电源电压过低，灯管质量不好D、灯管质量不好，镇流器质量有问题
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电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。
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发送电台电压显示DC19.95的原因可能有（）。A、未接传感器或者传感器以及连接线有问题B、电路板上的电位器（RW200）未调节或损坏C、电源线脱落或者电瓶损坏造成电源供电不正常D、单片机的A/D采样口损坏
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ECU给传感器提供的参考电压有2V、5V、9V、12V等。
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电磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。
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若氧传感器输出电压持续偏低，可能的原因是（）。A、混合气浓B、传感器被污染C、输出信号导线电阻过大D、与ECU连接的回路不通
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压力传感器的测量范围是0~1000kPa，输出电压为0~5V。
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加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 起动发动机，选择合适工具测量加速踏板位置传感器1电源电压为：（）A、0~5V变化B、5V，保持不变C、0V，保持不变D、12V，保持不变
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判断题磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转子转动传感器就能产生信号。A对B错
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判断题磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，转子转动传感器就能产生信号。A对B错
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判断题电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。A对B错
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判断题ECU给传感器提供的参考电压有2V、5V、9V、12V等。A对B错
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填空题氧传感器正常工作时，输入ECU的信号电压在低电平（）与高电平（）之间的变化频率为（）以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。
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判断题电磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。A对B错
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填空题对湿度的测量一般用（）传感器，电容量的变化（）于相对湿度。湿度传感器正常时，电压信号输出端为（），若测得电压为0.35伏，则湿度应在（）左右。
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判断题车用ECU都使用5V电压作为供电电源。A对B错
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