台试检测制动,下列那些项目影响制动的检测()。 A、轮胎的气压B、轮胎的花纹C、车辆在制动台滚筒上的停放位置D、引车员没有按指示牌提示时间踩制动
装载机发动、起步和行车都要( )油门，均匀加速，使发动机不冒黑烟，同时做到缓踩轻抬，不得无故忽踏忽放或连续扇动油门。
用车速表检验台检验车速表的指示误差后，引车员不可猛踩制动踏板使滚筒停止转动。此题为判断题(对，错)。
如发动机因喷油过多而出现“淹缸”且无法起动时，可利用断油控制起动，即起动时将油门踏板()。A.轻踩B.不动C.踩一半D.踩到底
如发动机因喷油过多而出现“淹缸”且无法起动时，可利用断油控制起动，即起动时将油门踏板（）。A、轻踩B、踩一半C、不动D、踩到底
电喷发动机因“淹死”不能起动时，可利用断油控制起动，此时应将油门踏板（）A、轻踩B、踩一半C、不动D、踩到底
检测柴油车自由烟度排放时，将油门踏板与踏板开关一并迅速踏到底，至（）时迅速松开油门踏板开关，并由表头读数。A、4sB、6sC、8sD、10s
油门卡住应该怎么做？（）A、注视路面，将车驶离路面B、快速换至空档，安全驶离道路，关掉引擎C、扳动车前灯，尽快驶离道路，逐渐减速D、刹车仍开始用，但需用力踩车踏板
康明斯ISBe欧Ⅳ发动机故障代码由哪些读取方式（）。A、连续踩制动踏板3次B、连续踩油门踏板3次C、使用PT-01检测仪进行读取D、使用Insite软件进行读取
引车员检测中沿车道标线（），正确到位，积极配合检测（），按提示及时正确操作，不得拖延，以防检测判断错误。
引车员在检测车间禁止（）。A、下车行走B、观察时间C、观察速度D、观察提示
电控发动机启动时，驾驶员应（）油门。A、不踩；B、轻踩；C、重踩；D、猛踩。
驾驶员操纵车辆油门踏板时，要（）。A、忽踩忽放B、轻踩缓抬C、猛踩慢抬D、轻踩快抬
装有起动辅助装置的柴油机，冷车起动困难的原因是（）。A、油门没踩到底B、没有启动减压机构C、未踩离合器踏板D、没挂入档
引车员在检测中没有（）、连续、（）将油门踩到底的，视为不规范。
行驶中踩油门要（）。一辆车耗不耗油，很大程度在驾车者的踩油门方法。A、“柔”B、“慢”C、“快”
装备ABS系统的汽车，紧急制动时驾驶员应该（）。A、不断反复踩制动踏板B、采用点剎C、用力将制动踏板踩到底并保持不动D、用力踩一下制动踏板后即刻松开
机动车发生前轮胎爆胎时，驾驶员要在尽力控制好方向的情况下，采取（）制动踏板，迫使机动车逐渐缓慢减速，待汽车降至适当的速度将车停住。A、轻踩B、连续、间断重踩C、连续、间断轻踩D、重踩
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定，在进行自由加速测量时，必须在1min内将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。
单选题柴油车采用不透光法进行自由加速检测时，必须在（）s内，将油门踏板快速、连续的完全踩到底，是喷油泵在最短的时间内供给最大油量。A4B3C2D1
单选题装有起动辅助装置的柴油机，冷车起动困难的原因是（）。A油门没踩到底B没有启动减压机构C未踩离合器踏板D没挂入档
填空题引车员在检测中没有（）、连续、（）将油门踩到底的，视为不规范。
单选题引车员在检测车间禁止（）。A下车行走B观察时间C观察速度D观察提示
判断题车辆在行驶中要节油，驾驶员应该“柔踩”油门。A对B错
判断题《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定，在进行自由加速测量时，必须在1min内将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。A对B错
单选题驾驶员操纵车辆油门踏板时，要（）。A忽踩忽放B轻踩缓抬C猛踩慢抬D轻踩快抬
填空题引车员检测中沿车道标线（），正确到位，积极配合检测（），按提示及时正确操作，不得拖延，以防检测判断错误。