最佳制动效果应出现在车轮完全抱死时。() 此题为判断题(对，错)。
（）车轮完全被报死而发生滑移时制动力最大。此题为判断题(对，错)。
驱动力是传递到车轮上的（）对车轮半径之比。A、有效转矩B、最大转矩C、有效功率D、最大功率
用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移；B、左、右轮（均不抱死）均达到最大制动力；C、左、右轮任一车轮制动力开始下降；D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
如果左右车轮的荷重不等，势必造成左右轮的最大制动力不同，最大制动力与车轮荷重（）。A、成正比B、在反比C、的二次方成正比D、的二次方成反比
变压器在（）情况下突然短路，其短路电流最大，最大值ikmax出现在（）瞬间。
在ABS操作期间，调制器将执行什么功能？（） A、增加和减少液压B、平衡前轮与后轮的制动力C、根据来自车轮转速传感器的信号，确定哪个车辆将要抱死D、向控制模块传递车轮转速传感器信号
在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
当列车在运行中实行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）
当列车/机车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）时间。
质量不同但动力特性图完全相同的两辆汽车，其最高车速和最大驱动力相同。
车轮产生最大制动力时，轮胎的滑移率约为10%~30%。
汽车制动时，最大制动力发生在（）。A、车轮完全抱死时B、车轮接近全抱死的“压印状态”时C、制动踏板踏下三分之二行程时
汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
车辆不可避免地要落水时，驾驶员在（）时解开安全带，可最大限度地保护自己与乘客。A、车辆将要落水时B、车辆落水的瞬间C、车辆刚落水后，车身还未完全下沉时D、车辆完全落水后
母线电流差动保护的最大不平衡电流出现在短路的最初瞬间。
判断题在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）A对B错
单选题驱动力是传递到车轮上的（）对车轮半径之比。A有效转矩B最大转矩C有效功率D最大功率
判断题客运专线桥梁上最大制动力出现在列车启动后瞬间。A对B错
判断题车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。A对B错
判断题质量不同但动力特性图完全相同的两辆汽车，其最高车速和最大驱动力相同。A对B错