一列6辆编组的列车配有5套完整的贯通道,每套贯通道安装在相邻的车端部。

一列6辆编组的列车配有5套完整的贯通道,每套贯通道安装在相邻的车端部。


相关考题:

号线地铁列车采用()为一组列车单元,六辆车为一列车编组。

客车上疏散通道必须保持顺畅,不得堵塞车门,列车顺位编组,确保旅客通道在列车的同一侧。()

以三辆车为一组列车单元,六辆车为一列车编组的列车排列形式为()A、—A*B*C=C*B*A—B、—A*C*B=B*C*A—C、—A*B*C=B*C*A—D、—A*C*B=C*B*A—

一列车安装有2个充电机应急启动单元,安装在APSH2内。

标记△与△的车辆编入同一列车,仅隔离4辆算()。A、正常编组B、违反编组C、事故苗子D、严重违章

下列情况中,属于违反列车编组计划的是()。A、将摘挂列车的车流编入直达列车B、将直通列车的车流编入区段列车C、将本.站货物作业车与中转车混编入同一列车D、未按规定选分车组E、违反车流径路,将车辆编入异方向列车

消防车通道常见的形式不包括()。A、环形消防车通道B、敞开式消防车通道C、尽头式消防车通道D、穿越建筑的消防车通道

对于客车牵引系统描述正确的是()A、当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行B、当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D、一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

车辆连接装置包括:车钩缓冲装置和贯通道装置,通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。

行李车货物装在要堆码整齐,留有防火通道,通道底宽()mm。A、500B、350C、450D、600

CRH2A(统型)动车组外端墙拉门为装在通道上的防火用不锈钢拉门,在八辆编组的2~8号车通道口的车端部,设有1处防火门。

外端墙拉门为装在通道上的(),在八辆编组的2~8号车通道口的车端部,设有1处防火门。

CRH2型动车组外端墙拉门为装在通道上的(),在八辆编组的2~8号车通道口的车端部,设有()处防火门。

在到发场与调车场横列的牵出线编组一列车包括连挂、编组、转线和()A、推进B、空程C、溜放D、牵出

一列6辆编组列车(空车)应能将另一列停在24‰坡道上的6辆编组故障列车(超员)移至最近的车站。

一辆六节编组的B型车,一列车一侧配置的客室车门为()套。A、23B、24C、25D、26

填空题外端墙拉门为装在通道上的(),在八辆编组的2~8号车通道口的车端部,设有1处防火门。

单选题以三辆车为一组列车单元,六辆车为一列车编组的列车排列形式为()A—A*B*C=C*B*A—B—A*C*B=B*C*A—C—A*B*C=B*C*A—D—A*C*B=C*B*A—

填空题CRH2型动车组外端墙拉门为装在通道上的(),在八辆编组的2~8号车通道口的车端部,设有()处防火门。

判断题CRH2A(统型)动车组外端墙拉门为装在通道上的防火用不锈钢拉门,在八辆编组的2~8号车通道口的车端部,设有1处防火门。A对B错

判断题一列6辆编组的列车配有5套完整的贯通道,每套贯通道安装在相邻的车端部。A对B错

多选题对于客车牵引系统描述正确的是()A当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行B当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)D一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)

单选题在到发场与调车场横列的牵出线编组一列车包括连挂、编组、转线和()A推进B空程C溜放D牵出

单选题行李车货物装在要堆码整齐,留有防火通道,通道底宽()mm。A500B350C450D600

判断题一列4辆编组列车(空车)应能将另一列停在24‰坡道上的四辆编组故障列车(超员)移至最近的车站。A对B错

单选题标记△与△的车辆编入同一列车,仅隔离4辆算()。A正常编组B违反编组C事故苗子D严重违章

填空题号线地铁列车采用()为一组列车单元,六辆车为一列车编组。