直通动车组列车，始发局能力不足，需将中途局票额调回始发局时报（）。A、担当局批准B、铁道部批准C、由始发局批准D、中途局批准

直通动车组列车，始发局能力不足，需将中途局票额调回始发局时报（）。

  • A、担当局批准
  • B、铁道部批准
  • C、由始发局批准
  • D、中途局批准

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《中国铁路上海局集团有限公司关于公布中国铁路上海局集团有限公司售票组织管理办法的通知》(上铁客〔2018〕5号)规定,按照列车席位全程集中的原则,铁路总公司负责确定席位数据的维护和管理单位,原则上列车由()负责维护和管理,()负责核对。 A.始发局、中间局B.始发局、始发局C.中间局、始发局D.中间局、中间局
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《中国铁路上海局集团有限公司关于公布的通知》(上铁客〔2018〕5号)规定,按照列车席位全程集中的原则,铁路总公司负责确定席位数据的维护和管理单位,原则上列车由()负责维护和管理,()负责核对。 A.始发局、中间局B.始发局、始发局C.中间局、始发局D.中间局、中间局
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动车组列车实行票额共用。管内动车组列车票额共用时间由（），报铁道部备案。A、客运处确定B、铁路局自定C、客运调度确定D、运输局确定
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直通旅客列车的开行，根据直通客流（由始发局到终到局）的大小确定，跨四局的列车不少于（）。A、500人B、400人C、300人
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《中国铁路上海局集团公司高速铁路行车组织细则》对动车组列车在始发站、中间站关闭车门是如何规定的？
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《动车组列车售票组织办法（暂行）》规定，直通动车组列车票额共用时间由（）根据客流情况确定，报铁道部批准。A、始发站B、车站C、铁路局D、始发局
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《铁路旅客运输管理规则》开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局）跨３局的列车不少于（）人。A、300B、400C、500D、600
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开行直通客车的直通客流由始发局到终到局跨2局的列车不少于600人
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开行直通客车的依据之一：直通客流（由始发局到终到局），跨四局以上的列车不少于（）。A、500人B、600人C、400人D、300人
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《铁路旅客运输管理规则》开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局）跨4局以上的列车不少于（）人。A、300B、400C、500D、600
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开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局），跨四局的列车不少于（）。A、400人B、500人C、600人D、700人
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实行票额共用的直通列车由（）在客票系统中定义。A、铁道部B、列车始发局C、票额所在局D、铁道部指定局
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旅游列车按票面记载的人数分别统计（）发送人数。A、始发局和折返局B、始发站和折返站C、始发局、中途局和折返局D、始发站、中途站和折返站
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剩余票额自动调整由票额（）通过“剩余票额自动调整”工具执行。A、始发站B、所属局C、管理局D、始发局
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开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局），跨两局的列车应不少于（）。A、400人B、600人C、500人D、550人
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动车组列车实行票额共用。直通动车组列车票额共用时间由（）根据客流情况确定，报铁道部批准。A、铁路局B、中途局C、始发局D、铁道部
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单选题旅游列车按票面记载的人数分别统计（）发送人数。A始发局和折返局B始发站和折返站C始发局、中途局和折返局D始发站、中途站和折返站
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单选题剩余票额自动调整由票额（）通过“剩余票额自动调整”工具执行。A始发站B所属局C管理局D始发局
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判断题开行直通客车的直通客流由始发局到终到局跨2局的列车不少于600人A对B错
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单选题《动车组列车售票组织办法（暂行）》规定，直通动车组列车票额共用时间由（）根据客流情况确定，报铁道部批准。A始发站B车站C铁路局D始发局
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单选题《铁路旅客运输管理规则》开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局）跨4局以上的列车不少于（）人。A300B400C500D600
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单选题开行直通客车的直通客流由始发局到终到局跨4局的列车不少于（）人。A300B400C500D600
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单选题开行直通客车的依据之一：直通客流（由始发局到终到局），跨四局以上的列车不少于（）。A500人B600人C400人D300人
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单选题实行票额共用的直通列车由（）在客票系统中定义。A铁道部B列车始发局C票额所在局D铁道部指定局
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单选题直通旅客列车的开行，根据直通客流（由始发局到终到局）的大小确定，跨四局的列车不少于（）。A500人B400人C300人
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单选题直通动车组列车，始发局能力不足，需将中途局票额调回始发局时报（）。A担当局批准B铁道部批准C由始发局批准D中途局批准
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单选题动车组列车实行票额共用。直通动车组列车票额共用时间由（）根据客流情况确定，报铁道部批准。A铁路局B中途局C始发局D铁道部
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