对于车辆长期库存（停放）蓄电池保护方法较合理的有（）A、更换蓄电池B、拆蓄电池的负极C、定期按时间启动车辆D、拔去记忆保险丝
对于车辆长期库存（停放）蓄电池保护方法较合理的有（）
- A、更换蓄电池
- B、拆蓄电池的负极
- C、定期按时间启动车辆
- D、拔去记忆保险丝
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蓄电池负极漏液的故障现象及原因（）A、蓄电池负极漏液B、铅管结构疏松，导致渗酸C、分析是铅管在浇筑成型过程中有气泡产生，供应商优化铅管制作工艺，采用冷轧铅管D、更换蓄电池，如蓄电池负极接头及线束腐蚀严重也请一并更换
列车三种非正常状态是由于车辆在未受高压电的情况下长时间停放，压缩空气逐渐消耗造成车辆风缸气压不足；或者车辆停放后仅由蓄电池长时间供电，蓄电池电压低于（）V导致馈电无法激活列车。A、90B、84C、96D、104
蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（）。A、充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电池负极B、充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极C、充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极D、充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极
在长期停驶是，应在蓄电池充满电后，关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线，使用时应紧固蓄电池负极线，如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量，必要时进行充电处理；如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的，不能享受三包。
单选题列车三种非正常状态是由于车辆在未受高压电的情况下长时间停放，压缩空气逐渐消耗造成车辆风缸气压不足；或者车辆停放后仅由蓄电池长时间供电，蓄电池电压低于（）V导致馈电无法激活列车。A90B84C96D104
单选题蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（）。A充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极；B充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极；C充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。