停放制动电磁阀允许以（）方式对每辆车的停放制动进行控制。A、电动方式B、手动方式

停放制动电磁阀允许以（）方式对每辆车的停放制动进行控制。

  • A、电动方式
  • B、手动方式

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重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。 A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
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停放制动电磁阀允许以()方式对每辆车的停放制动进行控制。 A.电动方式B.手动方式
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停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下。
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弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
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CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。A、停放制动已缓解B、停放制动已施加C、停放制动正在动作D、停放制动出现故障
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对于停放制动，下列叙述正确的是（）A、关闭蓄电池后，停放制动自动缓解B、按压停放制动缓解按钮后，无论是否关闭蓄电池，停放制动均为缓解状态C、列车连挂后，良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D、制动缸压力大于4.8bar时，停放制动自动缓解
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全列车有（）个停放制动电磁阀，有（）根轴的空油变换装置带停放制动系统。
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停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
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停放制动施加时，停放制动电磁阀（）。
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脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的缓解的？
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CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯闪烁表示（）。A、停放制动正在动作B、停放制动被切除C、停放制动未施加D、停放制动已施加
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单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是（），停放制动电磁阀的英文代码是（），紧急制动电磁阀英文代码是（）。
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重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
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单选题控制停放制动的电磁阀是（）电磁阀。A手动B电动C手动及电动
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填空题单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是（），停放制动电磁阀的英文代码是（），紧急制动电磁阀英文代码是（）。
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判断题单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是SBV，停放制动电磁阀的英文代码是SPV，紧急制动电磁阀英文代码是EBV。A对B错
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判断题停放制动自动施加主要由停放制动缸管破裂、停放制动缸漏风及乘务员误操作、停放制动系统故障造成。A对B错
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问答题脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的缓解的？
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填空题停放制动施加时，停放制动电磁阀（）。
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判断题停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀A对B错
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问答题停放制动系统的工作方式？停放制动控制装置的组成？
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判断题停放制动装置试验时，按压“停放施加”按钮，“停放施加”按钮绿灯亮，微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。A对B错
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判断题弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。A对B错
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多选题对于停放制动，下列叙述正确的是（）A关闭蓄电池后，停放制动自动缓解B按压停放制动缓解按钮后，无论是否关闭蓄电池，停放制动均为缓解状态C列车连挂后，良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D制动缸压力大于4.8bar时，停放制动自动缓解
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单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A空气制动B再生制动C弹簧制动D电阻制动
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填空题全列车有（）个停放制动电磁阀，有（）根轴的空油变换装置带停放制动系统。
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多选题停放制动电磁阀允许以（）方式对每辆车的停放制动进行控制。A电动方式B手动方式
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