在工艺系统刚性好的条件下,粗车时,应选择大的切削深度,将余量尽快切除。

在工艺系统刚性好的条件下,粗车时,应选择大的切削深度,将余量尽快切除。


相关考题:

对工件表层有硬皮的铸件或锻件粗车时,切削深度的选择应采用()。 A、小切削深度B、切深超过硬皮或冷硬层C、切深超过硬皮D、切深超冷硬层

粗加工选择切削用量的基本原则是()。A、选取大的切削深度B、在单位时间内切除尽量少的加工余量C、选取小的切削深度D、选取大的切削速度

外圆车削一般分粗车和精车两种。粗车就是尽快切去毛坯上的大部__________但得留有一定的__________余量。粗车的切削用量较大,故粗车刀要有足够的__________,以便能承受较大的______________。

粗车时的切削用量如何选择?

粗车选择切削用量时,首先尽量选大的切削速度。

对工件表层有硬皮的铸件或锻件粗车时,切削深度的选择应采用()。A、小切削深度B、切深超过硬皮或冷硬层

确定车刀主偏角大小的主要依据是()。A、工件材料越硬,主偏角应大些B、工件材料越硬,主偏角应小些C、工艺系统刚性好时,主偏角可取大值D、工艺系统刚性差时,主偏角宜取大值E、有时要考虑工件形状

粗车时,应首先选择一个尽量大的(),在工艺系统刚性许可的情况下,尽量将余量一次切除。

在车削加工中,粗车时合理的切削用量应选择()。A、较低的切削速度、较大的进给量、较大的切削深度B、较高的切削速度、较小的进给量、较小的切削深度C、较低的切削速度、较小的进给量、较大的切削深度D、较高的切削速度、较大的进给量、较小的切削深度

关于粗车与精车的描述,不正确的一项是()A、粗车对加工精度和表面质量要求不高,而精车则反之B、粗车的切削速度一般较低,进给量和切削深度较大C、精车的切削速度一般较高,进给量和切削深度较大D、精车的切削速度一般较高,进给量和切削深度较小

切削加工时,切削速度的选择要受()的限制。A、机床功率B、工艺系统刚性C、工件材料D、刀具寿命E、工序基准的选择

在系统刚性允许的情况下,粗铣时铣削用量的选择,首先应考虑增加()。A、铣削深度B、每齿进给量C、铣削速度D、切削厚度

消除工艺系统热变形对工件镗削质量影响的主要方法有()。A、粗、精镗分开B、采用切削液进行镗削C、增加人工时效工序D、降低切削速度E、减小切削深度F、减少切削余量

消除工艺系统热变形对工件镗削质量影响主要方法有()。A、粗、精镗分开B、采用切削液进行镗削C、增加人工时效工序D、降低切削速度E、减小切削深度F、减少切削余量

复杂箱体的装夹,夹紧着力点应选在边缘为实体或有筋板处,此时受压部位()。A、刚性好、变形小,切削时不易产生振动B、刚性差,但差形小,切削时不易产生振动C、刚性好,但变形大,切削时不易产生振动D、强度大、塑性差,振动小

()主要受工艺系统刚度的限制,在刚度允许的情况下,尽可能使之等于工件的加工余量。A、进给量B、切削宽度C、切削深度D、走刀量

镗刀()的选择原则是:粗加工小于精加工;切削铸铁小于切削钢件;工艺系统刚度差时应小于工艺系统好时。A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角

在()条件下,增大铣削层深度和进给量进行强力铣削,可显著地提高生产率。A、工艺装备有足够的刚性B、工艺系统有足够的刚性C、工艺装备和工艺系统有足够的刚性D、刀具有足够的刚性

对工件表层有硬皮的铸件或锻件粗车时,切削深度的选择应采用()。A、小切削深度B、切深超过硬皮或冷硬层C、大的切削速度D、越大越好

精车时加工余量较小,为提高生产率,应选择()大些。A、进给量B、切削速度C、切削深度D、切削宽度

减少薄壁零件产生变形的主要措施有()。A、改变装夹着力点位置B、减小切削力C、增强刀杆刚性D、增大精车余量E、选择刚性好的机床

粗车时的加工余量都比较大,为了提高生产率,需要减少()。A、切削时间B、切削速度C、切削深度D、切削次数

粗车时,为了提高生产效率,应如何选择切削用量?

问答题粗车时,为了提高生产效率,应如何选择切削用量?

单选题粗加工选择切削用量的基本原则是()。A选取大的切削深度B在单位时间内切除尽量少的加工余量C选取小的切削深度D选取大的切削速度

单选题工艺系统的刚性较()时,应规定较的磨钝标准。A好、大B好、小C差、小D差、大

单选题粗车时的加工余量都比较大,为了提高生产率,需要减少()。A切削时间B切削速度C切削深度D切削次数