燃油温度传感器采用的热敏电阻是（）热敏元件，要求在室温条件下的电阻值为数千欧姆到数百欧姆。A、低温B、中温C、高温D、通用

燃油温度传感器采用的热敏电阻是（）热敏元件，要求在室温条件下的电阻值为数千欧姆到数百欧姆。

  • A、低温
  • B、中温
  • C、高温
  • D、通用

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当汽车油箱内燃油量少时,负温度系统的热敏电阻元件电阻值小,报警灯亮。() 此题为判断题(对，错)。
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当汽车油箱内燃油量多时,负温度系统的热敏电阻元件温度低,电阻值大。() 此题为判断题(对，错)。
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电子温控器感温元件采用( )电阻A.康铜绕线B.通用漆包线C.正温度系数热敏电阻D.负温度系数热敏电阻
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（）传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。A、进气温度B、冷却液温度C、燃油温度D、排气温度E、燃烧室温度
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进气温度传感器采用的热敏电阻是（）热敏元件，阻值为数千欧姆到数百欧姆。A、低温B、中温C、高温D、通用
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电子温控器感温元件采用（）电阻。A、康铜绕线B、通用漆包线C、正温度系数热敏电阻D、负温度系数热敏电阻
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Cu50铂电阻在温度0度时的电阻值为（）A、0欧姆B、50欧姆C、100欧姆D、150欧姆
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发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个正确？（）A、320欧姆B、1.5千欧C、45欧姆D、0.3兆欧
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机油温度传感器采用的热敏电阻是（）热敏元件，要求在室温条件下的电阻值为数千欧姆到数百欧姆。A、低温B、中温C、高温D、通用
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温度传感器Pt100在0摄氏度时的电阻值为100欧姆。
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温度传感器为负温度系数的热敏电阻，简称（），其电阻值随温度升高而降低。A、PTCB、NTCC、RTC
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康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温元件采用（）。A、温度传感器B、PTC正温度系数热敏电阻C、PTC负温度系数热敏电阻D、温度计
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常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。
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水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值（），信号电压高；温度升高，传感器阻值逐渐（），信号电压也逐渐降低。
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下面对热电阻式传感器描述正确的是（）A、金属丝热电阻传感器适用于高温测量B、热敏电阻是线性元件C、通过热敏电阻的电流及其两端的电压不服从欧姆定律D、在一些测量精度要求不高且温度较低的场合，多采用铂电阻进行测温
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热敏电阻的温度随温度减小而增大，所以低温时热敏电阻温度系数大，灵敏度高，故热敏电阻常用于高温测量。
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当汽车油箱内燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值小，报警灯亮。
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负温度系数热敏电阻式水传感器随着温度的上升电阻值下降。（）
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当汽车油箱内燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值（）电流（）。A、大；大B、小；大C、大；小D、小；小
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冷却水温度传感器一般采用（）。A、正温度系数热敏电阻；B、负温度系数热敏电阻；C、临界温度热敏电阻
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当汽车油箱内燃油量多时，负温度系统的热敏电阻元件温度低，电阻值大。
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常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻，即水温升高时，电阻值（），水温降低时，则电阻值（）。
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基德系统的热敏感元件是合金管，其中的热敏电阻材料的特性为：（）.A、温度上升时，电阻值上升B、温度上升时，电阻值下降C、温度下降时，电阻值下降D、温度变化时，电阻值不变
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单选题发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传感器时，一般情况下，（环境温度30℃时），该传感器的电阻值以下哪个正确？（）A320欧姆B1.5千欧C45欧姆D0.3兆欧
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填空题水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值（），信号电压高；温度升高，传感器阻值逐渐（），信号电压也逐渐降低。
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单选题进气温度传感器是用什么元件测温的？（）A负温度系数热敏电阻B普通电阻C正温度系数热敏电阻D临界温度热敏电阻
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单选题康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温元件采用（）。A温度传感器BPTC正温度系数热敏电阻CPTC负温度系数热敏电阻D温度计
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