拉深件中有的零件不能一次拉深成型,必须多次拉深才能成型,其拉深次数由()确定。 A.拉深式样B.拉深速度C.拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/DD.润滑条件
拉深件的圆角半径与拉伸次数无关,必须用带压边装置的模具进行拉深。() 此题为判断题(对，错)。
拉深模间隙的大小和均匀性对拉深模寿命、( )以及所需拉深力的大小都有很大影响。 A、拉深稳定性B、拉深模制造精度C、拉深件质量D、凸、凹模相对装配位置
决定球面形件成型难易程度和选定拉深方法的主要依据是（）。A、拉深系数0.71B、直径大小C、坯料相对厚度t/D、0×100%值
拉深件的圆角半径与拉伸次数无关，必须用带压边装置的模具进行拉深。（）
拉深时，拉深间隙越小，对所需的拉深力（）。A、不变B、越小C、越大D、有时变小、有时变大
拉深件中有的零件不能一次拉深成型，必须多次拉深才能成型，其拉深次数由（）确定。A、拉深式样B、拉深速度C、拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/DD、润滑条件
拉坯力是根据铸坯在运动过程中所需的（）和所需克服的阻力来确定的。
有一圆筒形件要分多次拉深才能成形，拉深系数可以依据有关资料的图表进行选择，每次拉深系数应该大于或等于图表推荐值。
不属于拉延筋作用的是：（）。A、增加（平衡）拉深阻力，促使零件周边变形均匀。B、增大径向拉应力，防止冲头圆角附近及悬空部分材料起皱。C、减小拉深所需冲压力。
随着拉深次数的最多，拉深系数m值也会（）。A、逐渐增大或减小B、不变C、逐渐减小D、逐渐增大
拉深模间隙的大小应根据拉深性质、拉深次数、（）和零件制品的精度来确定。A、拉深力大小B、材料厚度C、凹模圆角半径D、凸模圆角半径
下列不利于拉深成形的是（）。A、提高拉深毛坯传力区强度和承载能力B、降低变形区所需的变形力C、使变形区成为容易产生.塑性变形的区域D、增加变形区所需的变形力
飞行区所需设置的跑道条数，主要依据规划期预计的飞机运行次数及跑道的通过能力确定。
单选题拉深过程中，防止起皱的常见工艺措施是（）。A拉深后对零件进行表面机加工B增加拉深次数C压边圈D减少拉深系数
问答题将一材质为08钢、料厚为1mm、直径为78mm的圆形毛坯，拉深成内径为19mm的筒形件。试计算总拉深系数并确定拉深次数。 已知：各次拉深的极限拉深系数为：m1=0.50；m2=0.75；m3=0.78；m4=0.80；m5=0.82。
判断题飞行区所需设置的跑道条数，主要依据规划期预计的飞机运行次数及跑道的通过能力确定。A对B错
填空题球面零件拉深系数是（）不能作为设计工艺过程的依据。而以坯料的（）作为判断成形难度和选定拉深方法的依据。
单选题窄凸缘圆筒形件多次拉深时，首次拉深系数相比后续拉深系数（）。A不变B小C大D难确定
单选题某圆形坯料直径50，经多次拉深后变为直径11的圆筒形件，若各道次拉深系数均为0.6，试确定其拉深次数（）A2B3C4D5
填空题拉深件毛坯尺寸的计算依据是（）和（），其具体计算方法有（）、（）和（），一般不变薄拉深简单旋转体采用（）。
单选题下列不利于拉深成形的是（）。A提高拉深毛坯传力区强度和承载能力B降低变形区所需的变形力C使变形区成为容易产生.塑性变形的区域D增加变形区所需的变形力