高压过高,低压过高,且电流亦过大,最有可能由下列何种情况引致() A.制冷剂过多B.制冷剂不足C.膨胀阀阻塞D.蒸发器散热不良
制冷压缩机吸气温度过高的原因之一是() A.热力膨胀阀开启度过大B.制冷剂循环量不足C.制冷剂充注量过多D.制冷剂循环量过大
离心式制冷机组的抽气回收装置在运转中排放制冷剂过多故障的主要原因有（）。A、减压阀损坏、冷凝效率很高B、阀门损坏、回收冷凝器堵塞C、减压阀损坏、压差调节器损坏D、压缩机损坏、制冷剂冷凝不好
某车主反映空调系统在一天中有的时候制冷不正常。在测试中，低压侧压力开始正常，然后降为真空。以下哪个故障可能造成此故障现象？（）A、膨胀阀出现冰堵B、环境温度开关出现故障C、空调压缩机功率下降D、压缩机传动皮带出现打滑
电冰箱不制冷的原因可能是：制冷剂泄漏、冰堵、（）、压缩机故障。
螺杆式制冷机组压缩机低压保护的可能原因是（）A、制冷剂过滤器堵塞B、膨胀阀故障C、制冷剂灌注过多D、制冷剂灌注过少
以下哪个故障原因会导致空调系统断续制冷（）A、温度传感器线路故障B、离合器电磁线圈断路C、压缩机油过多D、膨胀阀冰堵
制冷压缩机启动后，热力膨胀阀进口处结霜，阀外加热后无变化，制冷剂不能通过，证明（）。A、发生了冰堵B、发生了脏堵C、有闪发气体D、有冷冻机油
轿车空调机出现制冷时断时续的故障可能是（）。A、电磁离合器打滑B、制冷压缩机阀片损坏C、膨胀阀卡死D、制冷剂泄漏
汽车空调器常见电控系统故障有（）。A、搭铁不良、风机不运转和电磁阀卡死等B、制冷压缩机抱轴、电磁离合器打滑和膨胀阀卡死等C、制冷剂泄漏、冰堵和润滑油变质等D、温控器损坏、继电器损坏和压力控制器失灵等
轿车空调机出现高低压接近的现象，其故障原因可能是（）。A、电磁离合器搭铁不良B、制冷压缩机阀片损坏C、膨胀阀感温包泄漏D、冷凝器或蒸发器外部脏堵
又低压侧充注液体制冷剂会导致“液击”，损坏压缩机，所以必须绝对避免。
高压过高，低压过高，且电流亦过大，最有可能由下列何种情况引致（）A、制冷剂过多B、制冷剂不足C、膨胀阀阻塞D、蒸发器散热不良
观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形，低压表读数过低，膨胀阀发出噪声，说明（）。A、制冷剂不足B、制冷剂过量C、压缩机损坏D、膨胀阀损坏
制冷压缩机吸气温度过高的原因之一是（）A、热力膨胀阀开启度过大B、制冷剂循环量不足C、制冷剂充注量过多D、制冷剂循环量过大
以下哪一种故障最有可能导致空调制冷系统产生噪音以及间断制冷、制冷不足或不制冷（）A、熔断器熔断B、制冷剂加注过多C、恒温器损坏D、传动带过松
空调系统的高压侧压力低，而低压侧压力高的原因是（）。A、制冷剂过少B、制冷剂过多C、压缩机损坏D、系统中有空气
汽车空调完全不制冷的原因包括有（）等。A、压缩机的阀片损坏B、制冷剂泄漏C、温度传感器性能偏移D、鼓风机不能调速E、膨胀阀冰堵
空调不制冷现象为：低压侧压力值太高，而高压侧压力值却较低，其原因是（）A、制冷剂太多B、压缩机损坏C、干燥器堵D、膨胀阀开度大
汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低，可能原因是（）。A、制冷剂过量B、压缩机阀片损坏C、膨胀阀堵塞D、冷凝器外表脏污
单选题制冷压缩机启动后，热力膨胀阀进口处结霜，阀外加热后无变化，制冷剂不能通过，证明（）。A发生了冰堵B发生了脏堵C有闪发气体D有冷冻机油
单选题制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（）A制冷剂过多B压缩机不良C散热不良D制冷剂过少
单选题以下哪个故障原因会导致空调系统断续制冷（）A温度传感器线路故障B离合器电磁线圈断路C压缩机油过多D膨胀阀冰堵
多选题螺杆式制冷机组压缩机低压保护的可能原因是（）A制冷剂过滤器堵塞B膨胀阀故障C制冷剂灌注过多D制冷剂灌注过少
单选题观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形，低压表读数过低，膨胀阀发出噪声，说明（）。A制冷剂不足B制冷剂过量C压缩机损坏D膨胀阀损坏
单选题制冷压缩机吸气温度过高的原因之一是（）A热力膨胀阀开启度过大B制冷剂循环量不足C制冷剂充注量过多D制冷剂循环量过大
单选题离心式制冷机组的抽气回收装置在运转中排放制冷剂过多故障的主要原因有（）。A减压阀损坏、冷凝效率很高B阀门损坏、回收冷凝器堵塞C减压阀损坏、压差调节器损坏D压缩机损坏、制冷剂冷凝不好