通常，一个指廊适合6~12个机位，两条指廊适合8~20个机位。机位超过（）个时，宜采用多条指廊。A、15B、20C、25D、30

通常，一个指廊适合6~12个机位，两条指廊适合8~20个机位。机位超过（）个时，宜采用多条指廊。

  • A、15
  • B、20
  • C、25
  • D、30

相关考题：

T3A航站楼G指廊疏散集结点（）A、333机位与334机位之间B、307/308机位间车行道后方交叉点C、357/358机位间车行道后方交叉点D、348机位与349机位之间，353机位与354机位之间
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机位功能区包括廊桥活动区。
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接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查。主要检查项目包括（）。A、机位是否清洁B、人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内C、廊桥是否处于廊桥回位点D、是否有其他影响航空器停靠的障碍物
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某公司货运驾驶员运送3米高的货物平板，经过F指廊顶端服务车道，经过E指廊下穿通道，到达139机位。（）
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（）在航空器停场期间应保证每两个相邻的机位间至少设置一套灭火器材。A、远机位B、近机位C、维修机位D、无廊桥机场的停机位
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T3A航站楼H指廊疏散集结点（）A、333机位与334机位之间B、307/308机位间车行道后方交叉点C、357机位与358机位之间，362机位东南侧D、348/349机位间车行道后方交叉点
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隔离区内A指廊的消防疏散集结点在202与203机位之间（南侧），212与213机位之间（北侧）。
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T3A航站楼E指廊疏散集结点（）A、313/314机位间车行道后方交叉点B、7号常用道口西侧，307与308机位之间C、357/358机位间车行道后方交叉点D、333机位与334机位之间
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车辆在机位安全*区附近范围内严禁驶入的区域包括（）A、廊桥活动区B、廊桥侧梯人行步道C、高杆灯保护区D、机位电源保护区
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接机人员对机位适用性进行检查，主要项目包括：机位是否清洁；人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内；廊桥是否处于廊桥回位点；是否有其他影响航空器停靠的障碍物
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“近机位比例”是指（）数量占总机位数量的比重。A、廊桥机位B、临时机位C、远机位D、隔离机位
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受到非法干扰的航空器应停放在（）。A、隔离机位B、远机位C、廊桥机位D、试车位
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航空器滑出或被推出机位前，送机人员必须确认除牵引车外的其他车辆已撤离至（）。A、机位安全-区域外B、设备停放区C、廊桥回归点D、廊桥活动区
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在收到航班上有担架病人旅客后，指挥员可将该航班调整至廊桥停机位。（）
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由于航空公司飞机任务调整，出港航班任务变为国际航线，机位应调整至（）。A、海关监管机位B、远机位C、廊桥机位D、试车位
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要客航班机位应尽量安排在（）。A、E类停机位B、远机位C、廊桥机位D、贵宾厅附近的廊桥机位
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接机人员在航空器入位前5分钟对机位的适用性进行检查，主要检查项目包括（）。A、机位是否清洁B、人员、车辆及设备是否处于安全线区域外或机位作业等待区内C、廊桥是否处于廊桥回位点D、是否有其他影响航空器停靠的障碍物
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机场在安排过站航班停机位时，优先考虑使用（）。A、临时机位B、远机位C、廊桥机位D、隔离机位
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急救被降航班应安排在（）。A、远机位B、廊桥机位C、就近脱离道口机位D、国际监管机位
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通常一个指廊适合6-12个机位，两条指廊适合8-20个机位。（）
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航空器进入机位前，保障作业车辆在等待时，驾驶员应当（）；所有设备必须（）；廊桥活动端必须处于廊桥回位点。
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太原机场停机坪共有机位（）个，其中有廊桥机位（）个。（）A、20个、10个B、20个、5个C、43个、18个D、43个、20个
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航空器进入机位前，保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点
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多选题（）在航空器停场期间应保证每两个相邻的机位间至少设置一套灭火器材。A远机位B近机位C维修机位D无廊桥机场的停机位
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多选题航站楼及站坪的平面型式有（）。A前列式；B指廊式；C卫星式；D远机位式。
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单选题上海浦东国际机场航站楼及站坪采用的平面形式是（）。A前列式B指廊式C卫星式D远机位式
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填空题航站楼及站坪的平面型式有前列式、指廊式、（）、远机位式四种。
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