在偶合器中泵轮-涡轮之间的转速差越大则所传递的动能越小。

在偶合器中泵轮-涡轮之间的转速差越大则所传递的动能越小。


相关考题:

要使液力偶合器能够(),涡轮转速必须小于泵轮转速。 A、传递动力B、转换能量C、传递转速D、传递运动形式

泵轮和涡轮的转速差越大,变矩器增大转矩的就作用越大。此题为判断题(对,错)。

在液力偶合器中,涡轮将机械能转换为液体动能,泵轮将液体动能转换为机械能。() 此题为判断题(对,错)。

车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动,由于()所产生的。A、泵轮与涡轮扭矩不等B、泵轮与涡轮的转速不等C、泵轮与涡轮的转速相等D、泵轮与涡轮的扭矩相等

当泵轮和涡轮的转速相等时,变矩器仍能传递动力。

液力偶合器结构组成是().A、泵轮、导轮B、泵轮、涡轮、导轮C、泵轮、涡轮

液力偶合器中,涡轮叶片和泵轮叶片的数量相同,以利于传递能量。

液力偶合器只能传递扭矩,它是由泵轮、涡轮、导轮组成。

GK1C机车液力传动箱在泵轮恒速旋转时,涡轮可以有不同的转速,当涡轮转速低时,传递较小的扭矩、涡轮转速高时,传递扭矩较大。

关于液力偶合器。说法不正确的是()。A、液力偶合器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。B、液力偶合器正常工作时,涡轮转速总是等于泵轮转速C、发动机发出的扭矩经液力偶合器没有损失D、由于液力偶合器泵轮与涡轮之间不能彻底分离,所以还要配有机械变速器

如果泵轮与涡轮二者转速相等,则液力偶合器不起传动作用。()

液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF冲击到涡轮的叶片,即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)。()

液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是大于涡轮转速。()

关于液力偶合器,不正确的是()。A、液力偶合器传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。B、涡轮转速总是低于泵轮转速。C、工作液循环流动过程中,扭矩传递损失较大。D、泵轮与涡轮之间不能彻底分离。

液力偶合器正常工作时,泵轮的转速总是()涡轮的转速。A、小于B、等于C、大于D、接近于

当泵轮与涡轮转速差较大时,形成(),当泵轮与涡轮转速接近时,形成()。

在液力偶合器中,()承担着将工作油液的部分动能转换为机械能的任务。A、涡轮B、导轮C、叶轮D、泵轮

关于液力偶合器说法正确的是()。A、当传动比i越大,液力偶合器的涡轮轴转速越低时,液力偶合器的效率就越低B、当传动比i越大,液力偶合器的涡轮轴转速越高时,液力偶合器的效率就越高C、当传动比i越大,液力偶合器的涡轮轴转速越低时,液力偶合器的效率就越高D、当传动比i越大,液力偶合器的涡轮轴转速越高时,液力偶合器的效率就越低

液力变矩器泵轮和涡轮的转速差愈小,则()。A、输出扭矩越大B、输出扭矩越小C、效率越高D、输出功率越大

泵轮和涡轮的转速差越大,变矩器增大转矩的就作用越大。

关于液力变矩器和偶合器中,下列说法正确的是()。A、液力偶合器中泵轮主动,涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时,变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时,变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小

液力变距量工作时,当泵轮转速大于涡轮转速时,泵轮叶片外缘的液压()涡轮外缘的液压,油泵在绕着泵轮轴线的圆圈运动的同时,在压差的作用下由泵轮流向涡轮。

在偶合器中泵轮-涡轮之间的转速差越大则所传递的动能越小。

判断题如果泵轮与涡轮二者转速相等,则液力偶合器不起传动作用。()A对B错

判断题液力偶合器只能传递扭矩,它是由泵轮、涡轮、导轮组成。A对B错

填空题当泵轮与涡轮转速差较大时,形成(),当泵轮与涡轮转速接近时,形成()。

判断题液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF冲击到涡轮的叶片,即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)。()A对B错

单选题关于液力偶合器。说法不正确的是()。A液力偶合器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。B液力偶合器正常工作时,涡轮转速总是等于泵轮转速C发动机发出的扭矩经液力偶合器没有损失D由于液力偶合器泵轮与涡轮之间不能彻底分离,所以还要配有机械变速器