通过主导向叶片的管路和导线是:()A、探测线路B、探测管路C、第1号轴承滑油压力管路和回油管路D、第2号轴承供油和通气管路

通过主导向叶片的管路和导线是:()

  • A、探测线路
  • B、探测管路
  • C、第1号轴承滑油压力管路和回油管路
  • D、第2号轴承供油和通气管路

相关考题:

主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀,以防管内压力过高,其调定压力为管路正常供油压力的 ______倍。A.1.1B.1.2C.1.3D.1.4

APU燃油正常来自:().A、左燃油供油管路B、右燃油供油管路C、专门的油箱D、发动机回油

发动机滑油压力低电门安装在什么管路上,压力低灯何时亮?()A、回油管路上,压力小于35±1PSI时B、供油管路上,压力小于35±1PSI时C、回油管路上,压力大于35±1PSI时D、供油管路上,压力大于35±1PSI时

当起落架手柄在OFF位时,起落架()A、收上管路通回油,放下管路通压力油B、收上管路通压力油,放下管路通回油C、收上和放下管路都通压力油D、收上和放下管路都通回油

调速器充油试验的目的主要是()。A、排出管路和阀门里的压力油B、排出管路和阀门里的水C、排出管路和阀门里的空气

柴油机滑油取样化验时,应取()的油。A、分油机前或粗滤器前管路B、循环油柜进口C、分油机后的管路D、细滤器后的管路

柴油机滑油取样化验时,应取()的油。A、分油机前或粗滤器前管路B、循环油柜进口C、分油机后管路D、细滤器后管路

管路试验压力为()110%时压力。A、卸油最高压力B、正常工作压力C、卸油允许压力D、管路平均压力

主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于()。A、滑油泵吸入管路上B、滑油泵排出管路上C、滑油冷却器后的滑油管路上D、分油机吸入管路上

滑油油温度传感器安装在发动机滑油系统的供油管路上还是回油管路上?正常使用温度是多少?()A、回油管路上。90°C~130°CB、供油管路上。135°CC、回油管路上。70°C~90°CD、供油管路上。70°C~90°C

高压油管路系统是连接()的,包括进油管路及回油管路。A、高压油站;B、加载油缸;C、稀油站;D、排渣油缸。

油管路包括压力油管路,进油管路,排油管路和漏油管路

液压装置的油冷却器一般设在()A、泵吸油管路B、泵排油管路C、闭式系统补油管路D、执行元件回油管路

发动机指示器上显示的滑油压力指示的是()上的滑油压力A、滑油回油滤的出口B、滑油箱的入口C、滑油供油管路上D、滑油回油泵的入口

压力油滤和回油滤位于()A、液力组件上B、后设备舱的压力管道和回油管道上C、发动机上的压力管道和回油管道上D、主轮舱的管路上

发动机进气导向叶片为什么采用空心结构?()A、使部分管路和导线能通过导向叶片B、通气防冰C、增大结构强度D、减轻结构重量

后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位时,旁通活门()A、使放下管路通回油B、使收上管路通回油C、使通往液压马达的压力及回油管路连通D、将液压马达脱离扭力轴

飞行中,起落架手柄放在“OFF”位的作用是()。A、保持收上管路压力B、保持放下管路压力C、使收上管路和放下管路回油D、以上都不对

有关APU滑油系统,下列哪种说法正确?()A、反循环式,因为滑油冷却器装在回油管路上。B、正循环式,因为滑油冷却器装在回油管路上。C、反循环式,因为滑油冷却器装在供油管路上。D、正循环式,因为滑油冷却器装在供油管路上。

液压系统的油滤位于()A、油泵进口,系统回油管路,壳体回油管路B、油泵出口,系统回油管路,壳体回油管路C、只在压力组件及回油组件内D、油箱内,油箱出口及油箱进口

磁屑探测器安装在什么位置?()A、后集油槽回油管路上B、油箱到滑油泵的供油管路上C、回油泵到滑油箱的回油管路上

当液压泵故障须更换时,还应该:()。A、更换油箱。B、更换系统回油滤、更换管路并给油箱放油。C、更换管路、接头和泵的压力油滤和壳体回油滤。D、更换泵的压力油滤和壳体回油滤并冲洗泵和油滤之间的管路。

调速器充油试验的主要目的是()。A、排出管路和阀门里的压力油B、排出管路和阀门里的水C、排出管路和阀门里的空气

单选题主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于()。A滑油泵吸入管路上B滑油泵排除管路上C滑油冷却器后的滑油管路上D分油机吸入管路上

单选题按国标《GB3033-82》规定,不同工质的管路用不同的颜色加以标识,其中棕色表示()管路,黄色表示()管路。A燃油/消防B滑油/海水C燃油/滑油D海水/淡水

单选题液压装置的油冷却器一般设在()。A泵吸油管路B泵排油管路C闭式系统补油管路D执行元件回油管路

单选题主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀,以防管内压力过高,其调定压力为管路正常供油压力的()倍。A1.1B1.2C1.3D1.4