当发动机进气的早开晚关角一定时,充气系数随车速变化后关系为()。 A、随转速增大而增大B、随转速增大而减小C、在某一中间转速最大D、常数

当发动机进气的早开晚关角一定时,充气系数随车速变化后关系为()。

A、随转速增大而增大

B、随转速增大而减小

C、在某一中间转速最大

D、常数


相关考题:

柴油机进、排气阀正时的规律是()A.早开,早关B.早开,晚关C.晚开,早关D.晚开,晚关

柴油机进、排气阀定时的规律是A.早开,早关B.早开,晚关C.晚开,早关D.晚开,晚关

当发动机进气门早开晚关角一定时,充气系数随转速变化的关系为( )。A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数

CA6102Q发动机的配气相位如下:进气门早开12度,晚关48度;排气门早开42度,晚关18度。请画出该发动机的配气相位图,计算并在图中标出气门重叠角。

进气持续角等于进气门早开角和进气门晚关角之和。

13、柴油机进、排气阀正时的规律是______。A.早开,早关B.早开,晚关C.晚开,早关D.晚开,晚关

11、发动机转速提高时,希望进气门能够()。A.早开早关B.晚开晚关C.早开晚关D.晚开早关

设某发动机的进气提前角为α,进气晚关角为β,排气提前角为γ,排气晚关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为()。A.α+δB.β+γC.α+γD.β+δ

24、进气持续角等于进气门早开角和进气门晚关角之和。