行车速度大于160km£¯h线路,不宜采用明桥面钢桥,否则应采取补强和加固措施。() 此题为判断题(对,错)。

行车速度大于160km£¯h线路,不宜采用明桥面钢桥,否则应采取补强和加固措施。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

行车时速120~160km的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连()失效桥枕。 A.二B.三C.四D.五

大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。 A.100B.80C.90D.120

行车速度大于()线路,不宜采用明桥面钢桥,否则应采取补强和加固措施。 A.120km/hB.160km/hC.200km/hD.250km/h

行车速度大于()km/h区段的钢梁明桥面,其桥枕与纵梁之间,应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。 A.80B.120C.160D.200

行车速度大于160km/h区段,钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材,断面尺寸应不小于()mm。 A.220(宽度)×240(高度)B.220(宽度)×260(高度)C.220(宽度)×280(高度)D.240(宽度)×300(高度)

行车速度大于160km/h区段的钢梁明桥面,其桥枕与纵梁之间,应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。() 此题为判断题(对,错)。

行车速度大于160km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。() 此题为判断题(对,错)。

起道作业收工时,顺坡率应满足()。 A.允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰B.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于1.0‰C.允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰D.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于0.9‰

容许速度不超过160Km/h的线路,特别笨重,巨大的物件和可能破坏铁路设备,干扰行车的物体通过道口时应采取安全和防护措施,并经()许可(站内由站长同意)。