作业车发生冒、挤、脱、撞的原因( )A.调车、作业未要道还道。B.未逐个确认信号。C.运行逆向操纵。D.信号显示与回示中断。E.本务机与补机配合不当。F.进站未鸣笛。
作业车发生冒、挤、脱、撞的原因( )
A.调车、作业未要道还道。
B.未逐个确认信号。
C.运行逆向操纵。
D.信号显示与回示中断。
E.本务机与补机配合不当。
F.进站未鸣笛。
相关考题:
有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:()。 A.调车脱轨B.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车C.调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车D.错误操纵、使用行车设备耽误列车
要道还道制度:() A.单机或牵引运行时,由司机鸣笛(两短一长声)要道B.推进车辆运行时,由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道C.扳道员必须在确认所要进路准备妥当后,方可还道D.为避免误认,扳道员还道时在显示开通信号前,应先显示股道号码信号
调车组与扳道人员要道还道时,推进车辆运行时,由车列前端的调车组人员以手信号显示或用口笛鸣示股道号码信号要道。() 此题为判断题(对,错)。