双线(两线)车站为避免上下行正线(两线)间的渡线出现分路不良的情况,每日白班各安排1列上(下)行货物列车经下(上)行到发线接车或通过,但()需提前报告列车调度员,经列车调度员口头同意,方可办理。A、助理值班员B、电务人员C、车站值班员D、站长

双线(两线)车站为避免上下行正线(两线)间的渡线出现分路不良的情况,每日白班各安排1列上(下)行货物列车经下(上)行到发线接车或通过,但()需提前报告列车调度员,经列车调度员口头同意,方可办理。

  • A、助理值班员
  • B、电务人员
  • C、车站值班员
  • D、站长

相关考题:

双线车站站内正线进站道岔(引向安全线、避难线的除外),以()开通位置为定位。A、正线B、到发线C、货物线D、岔线

双线车站正线进站道岔的定位位置为()。A、到发线开通的位置B、车站两端向不同线路开通的位置C、各该正线开通的位置D、正线开通的位置

正线中车站两端墙间内方的线路简称为()。A、折返线B、渡线C、站线D、存车线

贯穿所有车站的线路是()A、折返线B、停车线C、正线D、渡线

两相邻车站站界间的正线叫做()。A、站间正线B、联络线C、区间D、站线

1号线正线自富锦路站至莘庄。1号线正线全线设上、下行双线。

在单线铁路上车站配线为直股伸入时,虽有二股正线,统计正线长度以()长度为准。A、上行正线B、下行正线C、两线平均D、铁路局规定

双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外),以()开通位置为定位。A、正线B、到发线C、货物线D、岔线

下列哪些选项轨道电路区段分路不良时不设置分路不良标识。()A、尽头线距车挡10m内线路B、衔接正线渡线C、到发线D、衔接安全线的道岔定位

双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,渡线两端的两个道岔应编号为()。A、1、2号B、1、3号C、2、3号D、2、4号

地铁二号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车,油坊桥站往()站右侧正线为上行线,左侧正线为下行线。

双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,对渡线两端的两个道岔应编号为()。A、1、2号B、1、3号C、2、3号D、2、4号

正线轨行区包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、()、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门以外(没有屏蔽门以站台安全线为界)及其站台端头门外延伸通道等。A、隧道B、车站C、折返线D、岔区

正线轨行区域:包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、()、入场信号机往正线方向的出入场线、月台端头门/屏蔽门/安全门以外[没有屏蔽门以月台安全线为界]及其月台端头门外延伸通道等。A、折返线、存车线、渡线B、折返线、渡线、试车线C、存车线、渡线、检修线D、折返线、存车线、牵出线

双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是()。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、双线区间

判断题1号线正线自富锦路站至莘庄。1号线正线全线设上、下行双线。A对B错

单选题双线(两线)车站为避免上下行正线(两线)间的渡线出现分路不良的情况,每日白班各安排1列上(下)行货物列车经下(上)行到发线接车或通过,但()需提前报告列车调度员,经列车调度员口头同意,方可办理。A助理值班员B电务人员C车站值班员D站长

单选题正线轨行区包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、()、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门以外(没有屏蔽门以站台安全线为界)及其站台端头门外延伸通道等。A隧道B车站C折返线D岔区

单选题在单线铁路上车站配线为直股伸入时,虽有二股正线,统计正线长度以()长度为准。A上行正线B下行正线C两线平均D铁路局规定

多选题下列哪些选项轨道电路区段分路不良时不设置分路不良标识。()A尽头线距车挡10m内线路B衔接正线渡线C到发线D衔接安全线的道岔定位

单选题双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,对渡线两端的两个道岔应编号为()。A1、2号B1、3号C2、3号D2、4号

填空题地铁二号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车,油坊桥站往()站右侧正线为上行线,左侧正线为下行线。

单选题双线车站正线进站道岔的定位位置为()。A到发线开通的位置B车站两端向不同线路开通的位置C各该正线开通的位置D正线开通的位置

单选题双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是()。A站间区间B所间区间C闭塞分区D双线区间

单选题双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,渡线两端的两个道岔应编号为()。A1、2号B1、3号C2、3号D2、4号

问答题宁天城际正线哪些车站有存车线、哪些车站有渡线?

单选题正线中车站两端墙间内方的线路简称为()。A折返线B渡线C站线D存车线