紧急制动时根据防抱死系统的需要，按先后有（）3种调节状态。A、升压、降压和保压B、保压、升压和降压C、降压、升压和保压D、降压、保压和升压

紧急制动时根据防抱死系统的需要，按先后有（）3种调节状态。

  • A、升压、降压和保压
  • B、保压、升压和降压
  • C、降压、升压和保压
  • D、降压、保压和升压

相关考题：

制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止__________时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。 A．间歇制动 B．持续制动 C．缓踏制动踏板 D．紧急制动
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以下对ABS说法不正确的是（ ）A.ABS就是紧急制动防抱死系统B.如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧滑或跑偏C.主要由控制电脑，液压调节器和车轮转速传感器组成D.ABS并不能缩短刹车距离
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“ABS”是Anti—Lock Brake System的英文缩写，意为“防抱死制动系统”，目前广泛应用于汽车的制动系统中。安装了ABS的汽车能显著改善汽车的制动性，具备一定的转向避让能力，保证了汽车的安全。安装ABS的目的是，当车辆紧急制动时，______，以确保汽车的安全。A.平衡每一个车轮的有效地面抓地力B.使车辆始终处于不抱死状态C.缩短紧急制动时的停车距离D.使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态
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“ABS”是Anti-Lock Brake System的英文缩写，意为“防抱死制动系统”，目前广泛应用于汽车的制动系统中。安装了ABS的汽车能显著改善汽车的制动性，具备一定的转向避让能力，保证了汽车的安全。安装ABS的目的是，当车辆紧急制动时，______，以确保汽车的安全。A．平衡每一个车轮的有效地面抓地力B．使车辆始终处于不抱死状态C．缩短紧急制动时的停车距离D．使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态
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制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动效能。A.间歇制动B.持续制动C.缓踏制动踏板D.紧急制动
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制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（ ）时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动
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安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板。（ ）
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以下对ABS说法不正确的是（）A、ABS就是紧急制动防抱死系统B、如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧滑或跑偏C、主要由控制电脑，液压调节器和车轮转速传感器组成D、ABS并不能缩短刹车距离
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带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统正处于工作状态。
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制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。A、转向不足B、转向过度C、车轮抱死
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车自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死。A、驻车制动B、预制动C、紧急制动D、手制动
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制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。A、甩尾B、跑偏C、打滑D、水滑
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制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。A、避免汽车起动时车轮打滑B、防止紧急制动时车轮抱死C、避免汽车急加速时车轮打滑
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带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统工作失常。
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制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。
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带有制动防抱死系统（ABS）的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。
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ABS防抱死系统工作时，制动踏板有振颠感，压力调节阀有躁声属故障现象。
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制动防抱死装置的（）是制动防抱死装置的控制中心。A、车轮速度传感器B、液压调节系统C、电控单元D、电控系统
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制动防抱死装置系统，可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动
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液压调节机构是制动防抱死系统中的液压执行机构。
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制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。A、间歇制动B、持续制动C、缓踏制动踏板D、紧急制动
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试述汽车防抱死制动系统紧急制动时车轮被抱死故障的诊断方法。
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制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮（）从而得到最佳制动效果。
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防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。A、放松B、半抱死C、滚动D、半滚动E、不滚动
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车轮防抱死系统只可以按控制方式分。
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单选题车自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死。A驻车制动B预制动C紧急制动D手制动
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单选题制动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死。A驻车制动B预制动C紧急制动D手制动
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