机械型转速信号器是根据（）原理而工作的；电压型转速信号器的电压集电器的电压信号取自（）。
所谓电控自动变速器，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速
发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。A、发动机燃烧B、发动机负荷C、发动机工况D、发动机转速
“反调”现象的产生是由于发电机的功率信号（）转速信号而引起的。A、超前B、滞后C、跟随D、取自
发动机爆震传感器的信号波形峰值随（）的变化而变化。A、发动机负荷B、发动机转速C、发动机负荷和转速
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A、节气门位置信号（怠速触点闭合）B、发动机转速信号C、空调开关信号D、发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号
空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号来自（）。A、点火信号B、转速传感器C、曲轴位臵传感器
空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号来自（）。A、点火信号B、转速传感器C、曲轴位置传感器
关于点火信号，下述（）的描述是正确的。A、霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小
发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关（）A、动力转向开关信号B、冷却液温度传感器信号C、发动机转速传感器信号D、空调开关信号
汽油车发动机转速表的转速信号一般取自（）的脉冲信号。
对于后置发动机的汽车，由于转速信号取自前轮。可以利用驱动型车速表检验台检测车速。
汽车空调转速控制的信号取自（）。A、点火线圈B、曲轴位置传感器C、凸轮轴位置传感器D、发动机转速传感器
发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档（）。A、车速及节气门开度信号B、发动机转速及负荷信号C、车速及发动机转速信号D、节气门开度及发动机温度信号
电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。A、发动机转速B、车速C、阻风门全开D、阻风门全关
所谓电控自动变速，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速
全液压控制自动变速器换挡信号是（）。A、节气门开度信号和车速信号B、节气门开度信号和发动机转速信号C、发动机转速信号和车速信号D、以上说法都不正确
带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）A、发动机的转速及第一缸上止点信号B、发动机的温度及转速信号C、发动机的负荷及节气门位置信号D、发动机的转速及负荷信号
判断题对于后置发动机的汽车，由于转速信号取自前轮。可以利用驱动型车速表检验台检测车速。A对B错
单选题汽车空调转速控制的信号取自（）。A点火线圈B曲轴位置传感器C凸轮轴位置传感器D发动机转速传感器
单选题发动机爆震传感器的信号波形峰值随（）的变化而变化。A发动机负荷B发动机转速C发动机负荷和转速
单选题所谓电控自动变速器，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A发动机功率及转速信号B节气门开度及发动机转速信号C发动机功率及汽车行驶速度信号D发动机转速及车速
单选题关于点火信号，下述（）的描述是正确的。A霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小
单选题发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关（）A动力转向开关信号B冷却液温度传感器信号C发动机转速传感器信号D空调开关信号
单选题带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）。A发动机的转速及第一缸上止点信号B发动机的温度及转速信号C发动机的负荷及节气门位置信号D发动机的转速及负荷信号
填空题汽油车发动机转速表的转速信号一般取自（）的脉冲信号。