港湾式停靠站
港湾式停靠站
相关考题：
该交叉口规划平面布置存在的问题包括： （1）主、次干路交叉口的机动车道没有渠化、拓宽。 （2）双向4 车道画成双向6 车道。 （3）分隔带距离交叉口过近，压占人行横道。 （4）交叉口公交车站设置过多，换乘及间距不合理，④号、⑤号公交停靠站距交叉口过近。 （5）公交停靠点压占人行横道，应退后红线。 （6）道路红线用双点画线表示不合规划制图规范。 （7）干道公交停靠站未布置成港湾式。 （8）①号公交停靠不应布置在进口道上（交叉口处的公交停靠站应布置在交叉口出道口一侧）。
下列有关路边停车带设置要求的表述，错误的是( )。A.城市主干路旁不应设置路边停车带B.次干路旁宜布置停车带，但不宜布置为港湾式C.支路旁设置路边停车带宜布置为港湾式D.城市繁华地区道路停车带多采用计时收费的措施来加速停车周转
下列有关路边停车带设置要求的表述，错误的是()A:城市主干路旁不应设置路边停车带B:次干路旁宜布置停车带，但不宜布置为港湾式C:支路旁设置路边停车带宜布置为港湾式D:城市繁华地区道路停车带多采用计时收费的措施来加速停车周转
进行港湾式停靠站设计或施工时，由于用地或其他因素，使得渐变段长度无法达到规范所给出的值，从而导致了公交车在停靠港湾处停靠时，会从行车到处就开始减速或者在渐变段处开始急刹车，这些行为有什么危害？
单选题当海岸线与地质构造线直交，岸线曲折，称为（）A达尔马提亚式海岸B里亚式海岸C断层海岸D港湾海岸